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1. Comentario por juanma — 18 Febrero 2007 #

   debes inclkuir el area metropolitana, son muchos los pueblos que tienen ya carriles bici, como espartinas desde sus urbanizacones al casco historico y san de aznalfarache para ir a san juan paralelo a la Se30

   mairena tiene uno hasta la linea 1 de metro hasta simon verde

   y toda la red metropolitana va conectada entre si misma y con sevilla, tendras mas kilometros que la propia capital.

2. Comentario por Bukowski — 18 Febrero 2007 #

   Coño, ¡si eres de Sevilla! Y yo que hasta hoy no lo había confirmado…

3. Comentario por MrWolf — 22 Febrero 2007 #

   juanma te doy la razón, pero no conozco por donde discurren esos carriles ni creo que tenga tiempo para recorrérmelos. Si quieres te puedo facilitar un plano y nos ponemos de acuerdo para que tú los dibujes. Puedes responderme a yogurblanco@gmail.com

   Un saludo.

4. Trackbacks por meneame.net — 22 Febrero 2007 #

   Plano del carril bici en Sevilla

   Si eres de Sevilla y usas la bicicleta, en este post están buscando voluntarios para crear un plano actualizado de los carriles abiertos mientras las obras todavía se ejecutan.

5. Comentario por Jacob — 1 Marzo 2007 #

   Me podeis decir si de Plaza de Armas (Estacion de autobuses) hasta el Cristina, es decir, calle Arjona y avenida Colon esta previsto realizar algun carril bici?? Paso mucho por ahi y a pesar de que la orilla del rio por Colon es amplia hay muchos turistas y es dificil pasar sin tener precauciones al no estar una zona habilitada para las biciletas.¿existe un proyecto? no veo ningun inicio.Muchas gracias

6. Comentario por MrWolf — 1 Marzo 2007 #

   Jacob en principio está proyectado pero por la ribera del río, es decir, por abajo. Yo cuando tengo que tirar por ahí lo hago por arriba porque como mi bici es de paseo con cubiertas delgadas y por la ribera hay un tramito de adoquines… you know. El plazo para terminar la red inicialmente proyectada es el 31 de agosto de 2007. Ojalá lo hagan por arriba porque por abajo no habría forma de subir si no es por escaleras o en puntos muy concretos.

7. Comentario por Jacob — 1 Marzo 2007 #

   La verdad es que yo soy del aljarafe y bajo en coche hasta puerta triana y de alli hasta la gran plaza me plano mis patines y llego mas o menos bien hasta nervion. Supongo que no será un inconveniente para los ciclistas toparse con un patinador!! Tambien veo que la gente, de a pie, aun resperta poco el caminanr por los carriles pero poco a poco se va viendo q la gente se percatan. Espero que arreglen pronto la zona de colon porque em es imposible ir tanto por abajo como por arriba, es imposible, el acerao que hay es contraproducente para mi avance… Es la zona donde mas esfuerzo realizo y la verdad q otro camino alternativo seria tirar de plaza de armmas direccion la macarena, jose laguillo nervion, pero no se como esta aquella parte del carril. Un saludo

8. Comentario por Guille — 3 Marzo 2007 #

   Jacob, en principio el Ayuntamiento ha abandonado la idea de meter un carril-bici por Arjona, por falta de espacio. Si en el futuro tienen alguna idea para solucionar esto, lo retomarán pero de momento se van a concentrar en hacer los tramos que vean más claros. Esto es lo que nos dijeron en una reunión con el Alcalde.

   En esa misma reunión les pedimos, como medida alternativa, instalar al menos unas plataformas por abajo, por el río, para salvar esa zona de adoquines que dificulta tanto a las ruedas finas y a patinadores. Esa idea le gustó al alcalde y nos prometió ver lo que podía hacer.

   En cuanto a circular con patines por los carriles-bici, no te preocupes porque tienes toda la cobertura legal para hacerlo. También pueden circular sillas de minusválidos.

9. Comentario por Verónica — 5 Marzo 2007 #

   Hola, trabajo en Bellavista y estoy planteandome coger la bici para llegar al trabajo pero en Avda. de las Palmeras se corta el carril bici y no se si será muy peligroso seguir por la carretera hasta Bellavista, porque me he dado cuenta que por el puente van los coches muy rápido.

   No sé si está prohibido ir en bici por ese tramo o si hay otra alternativa posible para llegar a Bellavista.

   Agradecería mucho que me dieran información sobre este tema.

   Un saludo.

10. Comentario por Guille — 5 Marzo 2007 #

    No está prohibido pero como si lo estuviera. Ese puente es muy peligroso para las bicis. Yo paso por ahí a veces en domingo, con poco tráfico, y hay que tener siete ojos para que no te arrollen.

    Actualmente están realizando obras del carril-bici del itinerario San Jerónimo-Bellavista, que unirá Bellavista a Sevilla por carril-bici en unos meses. Ahora mismo las obras han llegado a Bermejales, ahora queda terminar esa parte de Bermejales (por la clínica de FREMAP ya hay carril-bici) y lo más importante, salvar la SE-30 hacia Bellavista.

    Hasta entonces la única alternativa que se me ocurre es el Corredor Verde Metropolitano, es de tierra compactada, puedes cogerlo en Avenida La Raza (debajo del puente del 5 Centenario) y te deja detrás de la gasolinera de Bellavista junto a la SE-30, cogerías entonces un trocito de asfalto hasta salir a esa gasolinera y después retomas el carril-bici de Bellavista.

11. Comentario por MrWolf — 5 Marzo 2007 #

    Pues mira, la verdad es que nosotros no conocíamos esta alternativa y por miedo a volver por la carretera nos volvimos de la marcha del domingo en tren.

12. Comentario por Verónica — 5 Marzo 2007 #

    Vale, muchisimas,muchisimas gracias por la información

13. Pingback por Noséqué.net » Mecánica de bicis, biciletas, triciclos y correpasillos — 14 Marzo 2007 #

    [...] Mapa de la plaza del Pumarejo -> Google Maps. Artículo en el que podéis ver los carriles bici de Sevilla actualizados -> Carril bici Sevilla actualizado. El artículo original es éste. Escrito por MrWolf | Categorías: Deportes, Bici | [...]

14. Comentario por Jacob — 16 Marzo 2007 #

    Es cierto que multan por hablar por el movil con la bici? Tambien si vas andando por el carril bici? y si no llevas timbre o luces delantera y trasera? Deben llevar los aptinadores algun tipo de luminosidad? No digo por seguridad, digo por ley

15. Comentario por Guille — 16 Marzo 2007 #

    Efectivamente pueden multarte por hablar por móvil en la bicicleta, ya que es un vehículo más (gracias a eso puede circular por la calzada). La nueva ordenanza sevillana prevé multas leves (50 a 90 euros) por andar por el carril bici de forma continuada (o sea, a mala leche). También dice:

    “Artículo 25. Las bicicletas deberán disponer de timbre y luces o reflectantes previstos en la legislación vigente.”

    “Artículo 20. Los patines sin motor o aparatos similares transitarán únicamente por las aceras, zonas de prioridad peatonal y vías ciclistas, no pudiendo invadir carriles de circulación de vehículos a motor.”

    La ordenanza no dice nada sobre luces para los patinadores, así que no te podrán sancionar. Aunque llevar alguna prenda o brazalete reflectante por la noche no es mala idea. Saludos

16. Pingback por Noséqué.net » mapa dle carril bici de Sevilla actualizado — 19 Marzo 2007 #

    [...] Llevaba días dándole vueltas pero por fin parece algo más decente. Nuevo kml del carril bici para Google Earth, dividido por calles e integración del mismo en Google Maps. Podéis revisar el post aquí. Muchas gracias a todos los colaboradores. Escrito por MrWolf | Categorías: MiniPosts, Deportes, Bici | [...]

17. Comentario por Jacob — 22 Marzo 2007 #

    ¿Existe la posibilidad ,si es que no existe ya un proyecto y yo lo desconozco, de unir el aljarafe con sevilla…?
    Me explico, creo que el aljarafe es una de las zonas de sevilla-provincia que mas personas llevan a la capital diariamente, exite alguna posibilidad de implantar autobuses de linea, para bicicletas a las horas puntas (menos asientos y habilitado para bicicletas), para poder bajar desde el aljarafe con la bici hasta plaza de armas y luego volverte en él? Un par de ellos quizas a las horas puntas.. 8 y 8.30, 2.30 y 3 y 8.30 y 9? Estoy seguro que muchos de los ciudadanos del Aljarafe se ven imposibilitado a utilizar el carril bici como lugar de transporte debido a que tienen que bajar en coches particulares… otra opcion… ¿se podria poner a las espaldas de plaza de armas (entre plaza de armas y la zona de la pista de patinadores) un aparcamiento bici, vigilado, donde dejar la bicicleta por la noche cuando sales de trabajar/estudiar y vovlerte en bus y a la mañana siguiente utilizarla cuando te bajas del autobus?
    Se me ha ocurrido, quizas ya tenga todo esto algun proyecto venidero, pero como os veo puesto en el tema os pregunto y/o lo propongo. UN SALUDO

18. Comentario por Guille — 22 Marzo 2007 #

    Vayamos por partes, Jacob te cuento lo que sé al respecto:

    En cuanto a unir el Aljarafe con Sevilla:

    Hay un proyecto aprobado por la Consejería de Obras Públicas, que próximamente va a construir una avenida amplia (estilo autovía) que comunicará todas las localidades del Aljarafe Norte (Olivares, Salteras, Valencina) con Camas y Sevilla. Esa avenida va a llevar carril-bici en todo su recorrido. En el futuro se extenderá esa autovía hasta Sanlúcar la Mayor.

    En cuanto al Aljarafe Sur: el Consorcio Metropolitano de Transportes del Area Metropolitana de Sevilla acaba de sacar a licitación, por orden de la Consejería de Obras Públicas, un proyecto de consultoría para la construcción de una plataforma reservada para autobuses y bicicletas desde Gelves hasta Sevilla, pasando por el Puente de Hierro de San Juan. Lo que está por ver es si ese carril-bici llevará infraestructura para cruzar la SE-30, eso depende de que el presupuesto llegue o no llegue para eso, pues el motivo de la obra es la movilidad de los autobuses y no de las bicis aunque si es posible y casi por el mismo dinero, se hace un carril-bici adosado al carril-bus. Estamos pendientes de saber si el proyecto contempla el paso de la SE-30 desde el puente de Hierro hasta Sevilla o lo obvia, en cuyo caso tendremos que presentar alegaciones e intentar presión social para conseguirlo. En este sentido, el próximo jueves 29 de marzo (semana que viene) la “Plataforma ciudadana por el carril-bici y la movilidad sostenible” tenemos convocada una manifestación en bici que saldrá a las 19:30 desde Plaza Nueva, con 2 reivindicaciones: apoyar la construcción actual de carriles-bici en Sevilla y pedir una conexión segura para las bicis entre Sevilla y San Juan. Te invito a participar -y a todos los que leéis esto.

    En cuanto a bajar del Aljarafe en bus y después coger la bici, te comento dos cosas:

    1.- Existe desde septiembre pasado un programa BUS+BICI del Consorcio Metropolitano de Transportes, por el cual cualquier pasajero con un billete de bus que se baje en Plaza de Armas tiene derecho a tomar allí una bici prestada gratuitamente para todo el día. Este programa ha tenido mucho éxito y próximamente se va a ampliar el número de bicicletas y se instalarán más puntos de préstamo de bicis en otros nudos terminales de líneas de bus metropolitano (Cristina, Macarena…). En la terminal de Plaza de Armas hay un aparcamiento interior de bicis donde, además de las bicis para prestar, hay sitio para unas 25/30 bicis que la gente puede dejar de noche y retomarla a la mañana siguiente, a la manera que propones. Lo malo actualmente es que tienen un problema de seguridad y están robando bicis. En una reunión que tuvimos con el gerente del Consorcio el 31/12/2006, nos dijo que van a instalar aparcamientos seguros (la entrada al recinto se activará por tarjeta con chip) no sólo en Plaza de Armas sino en otros nudos terminales, con capacidad para más bicicletas. En coordinación con un programa de la Universidad de Sevilla, este tipo de aparcamientos se va a extender a todos los centros universitarios de Sevilla.

    2.- El gerente del consorcio tiene un proyecto para instalar portabicis traseros (también los hay delanteros en otras ciudades, siendo estos más seguros) en los buses, con capacidad para 2 o 3 bicicletas. A mí me da miedo dejar mi bici sin amarrar en esos portabicis, porque en un semáforo pueden llevársela y no creo que el chófer salga corriendo tras el ladrón. Nosotros en lugar de eso le propusimos una norma para que todas las compañías del consorcio permitan subir bicis plegables al bus, pues algunos conductores han negado este derecho a algún chaval, pero el gerente nos dijo que no tiene esa potestad, cada compañía tiene sus normas propias. Por tanto lo de meter bicis dentro del bus ni siquiera se lo propusimos…

    Me he enrollado tela…

19. Comentario por MrWolf — 22 Marzo 2007 #

    Joer, qué buen fichaje hemos hecho jejeje.
    Muchas gracias Guille por tan completas respuestas, si llego a tener que contestar yo me quedo en evidencia

20. Comentario por Jacob — 22 Marzo 2007 #

    Muchas gracias. Veo que está todo en buenas manos… Esto mas que un foro es un punto de informacion, siempre que tengo una duda se que me la contestas con credenciales!!! la ultima, o penultima… ¿Los lugares seguros para dejar la bicicleta que estan previstos… se realizaran proximamente? Hablemos claro… ¿antes o despues de las elecciones?

    Un saludo y Gracias!!!

21. Comentario por Jacob — 22 Marzo 2007 #

    Acabo de acordarme… ya te pregunté hace algun tiempo, pero hay alguna novedad respecto al carril de la avenida colon? Me comentaste que en principio se habian comprometido a hacer algo aunque sea por la zona del rio… ¿alguna novedad?

22. Comentario por Guille — 26 Marzo 2007 #

    La idea que nos transmitió el gerente del Consorcio era que los aparcamientos seguros se instalarían próximamente, pero no creo que antes de las elecciones. El período piloto del plan BUS+BICI era de 1 año y por tanto expira en septiembre próximo. Tal vez tengamos que esperar a esa fecha para ver los primeros aparcamientos cerrados.
    Por otra parte, no creo que la fecha de las elecciones municipales influyan nada en esto, pues el Consorcio agrupa varios municipios del área metropolitana de diverso color político, así que no creo que nadie se apropie de sus decisiones de forma partidista.
    Respecto al Paseo de Colón, aún no han hecho nada que yo sepa para evitar el paso por los adoquines junto al río, lo único que sé es que han señalizado el carril-bici por el paseo entre Arjona y el río, por detrás de Radio Sevilla creo, mira esta foto hecha de los bajos del puente de Triana:

    http://img360.imageshack.us/img360/3808/imag1801sj8.jpg

23. Comentario por Jacob — 26 Marzo 2007 #

    Bueno, me uno al carril bici como cilista y no como el patiandor que hasta entonces era… la razon? Pues que es una paliza gorda todas las mañnas y al medio dia ir desde plaza de armas hasta reina mercedes patinando… Y he decidido cambiar de medio de transporte!!! Mañana mismo, aunque las inclemencias meteorlogicas no lo permitan, inagurare mi recorrido en bicicleta…

    Un dato… me pesa mas la bicicleta por la cantidad de cadenas que llevo que en si misma la bici… ya me han contado como han robado varias bicis y a pesar de que los candados no sea un impedimento para el ladron si que será un obstaculo… total: Piton para cuadro y reuda trasera + cadena para rueda delantera + cadena para el sillin= 30euros = 15kg de peso… (por aparcamientos mas seguros: TRATARÉ DE ESTAR EN LA MANIFESTACION DEL JUEVES 19.30 PLAZA NUEVA)
    Un saludo

24. Comentario por MrWolf — 27 Marzo 2007 #

    Jacob ya que tienes todo ese equipo no pretendo que lo cambies pero sin duda el tipo de medida más efectiva es el arco de acero. Y digo más efectiva a mi juicio personal, el de algunos conocidos y según algún que otro artículo que he leído.
    Leí uno hace no mucho pero no logro encontrarlo. En él se hacía una comparativa muy detallada sobre diversos tipos y modelos de sistemas de seguridad pa la bici. Aunque no encontraras los modelos exactos no importaría porque te dan las medidas de los eslabones, cables, estructuras y demás con lo que puedes hacerte a la idea. Pero repito, no lo encuentro, quizás Guille sepa del que le hablo.
    Mientras tanto quizás te sea útil este otro artículo sobre antirrobo de bicicletas de Terra.
    En Holanda, Alemania, Bélgica, Austria hay mucha gente que suele tener una bicicleta en la estación de la ciudad donde trabaja de uso exclusivo para el trayecto estación-curro-estación y suelen ser más antiguas o de peor calidad que las que usan para desplazamientos de ocio o personales en su ciudad/pueblo. Pero claro, seguimos a años-luz de esos países, aunque yo cada vez veo menos años y más luz.

25. Comentario por Blanca — 27 Marzo 2007 #

    queria comentaros que en la avenida La Revoltosa junto al parque Amate ya habia un carril bici construido, bueno creo que se llama acera compartida porque no tiene señalización pintada en el suelo, sólo el letrero de Carril Bici

    Un saludo

26. Comentario por carlos — 28 Marzo 2007 #

    Se ha comentado ya , la posibilidad de que los patinadores puedan usar el carril bici.Sin embargo, un amigo me dijo , que la semana pasada había leido en uno de los periódicos gratuitos que te dan por la calle -20 minutos?- que había leido algo en sentido contrario.¿Teneís alguna información sobre este asunto?.

27. Comentario por Guille — 28 Marzo 2007 #

    Hola Carlos, yo no he visto nada la semana pasada en el 20 Minutos, aunque sí en el QUE! donde el miércoles 21 venía un especial con varias páginas dedicadas al tema de la bici en Sevilla. Ese reportaje tenía varias imprecisiones, que espero no hagan que la gente se confunda, pero ninguna de esas imprecisiones se refería a patinadores:

    - Dice: “Los carriles, también para los corredores. Los patinadores, corredores y personas de movilidad reducida también están autorizados a circular por estas vías.” No es del todo cierto, pues los corredores no pueden usar el carril-bici para correr (son peatones) aunque sí pueden usarlo patinadores (no los monopatines) y sillas de ruedas.

    - Dice también: “El peatón tiene preferencia sobre la bici. Las bicicletas podrán circular por las zonas peatonales cuando estén debidamente señalizadas, pero el peatón siempre tendrá preferencia sobre los ciclistas”. En este caso la imprecisión es que los ciclistas no necesitaremos que una zona peatonal esté señalizada para poder circular por ella, sino al revés: no podremos circular cuando la señalización nos los prohíba expresamente (calle sierpes en horario comercial, por ejemplo), en el resto de zonas peatonales (no aceras de menos de 5 metros de ancho, sino calles peatonales o plazas) sí podremos circular a velocidad reducida para no molestar a peatones.

    Aquí tenéis el enlace al reportaje en cuestión:

    http://www.sevilla.org/sevillaenbici/contenidos/7-noticias/Noticia25.pdf

    Para resolver cualquier duda podéis mirar la nueva ORdenanza:

    http://www.sevilla.org/sevillaenbici/plandirector/15-PlanBiciSevilla.pdf

28. Comentario por MrWolf — 28 Marzo 2007 #

    Blanca llevas razón pero recuerdo que ese carril estaba tan mal por la avenida de los Gavilanes que no me ha dado por ir a ver exactamente donde empieza y donde acaba. Pero te prometo que intentaré ir a verlo pronto para incluirlo. Un saludo.

29. Comentario por Guille — 29 Marzo 2007 #

    Jacob, en los foros de Sevilla21 leo que ayer mismo estaban ya colocando las tarimas de madera que nos dijo el Alcalde por los bajos del paseo Marqués de Contadero, para pasar por la zona de adoquines tan molestos para las ruedas finas.

    http://www.sevilla21.com/foro/viewtopic.php?t=2042
    (página 24 del tema)

30. Comentario por Jacob — 29 Marzo 2007 #

    Si es cierto, gracias por el aviso, ayer por la mañana los vi yo tambien desde el puente Triana. Es una gran noticia. Un saludo

31. Comentario por carlos — 29 Marzo 2007 #

    Guille,gracias por la información.Un saludo.

32. Comentario por Jacob — 30 Marzo 2007 #

    Señores asi queda el paseo por el muelle de la Sal (orilla del rio por la avenida Colon)

    http://www.noseque.net/wordpress/media/imagenes/IMG_0116.jpg

    http://www.noseque.net/wordpress/media/imagenes/IMG_0117.jpg

    http://www.noseque.net/wordpress/media/imagenes/IMG_0118.jpg

    Ya tenemos solucion a los adoquines como bien comentaba Guille!!!

    Saludos

33. Comentario por Jacob — 30 Marzo 2007 #

    Hey, que las fotos no son mias, a ver si su autor me lo va a recriminar… Las he sacado del foro de ciclofilia, tambien podeis ver fotos de la concentracion de ayer en el ayuntamiento.

    http://www.ciclofilia.org/module-pnForum-viewtopic-topic-89-start-0.html

    Saludos varios!

34. Comentario por MrWolf — 30 Marzo 2007 #

    xD Son mías, pero con copyleft. No problemo.

35. Comentario por Antonio — 31 Marzo 2007 #

    Hola, yo quería saber si en la nueva normativa se va a recoger algo acerca del uso de auriculares usando la bicicleta. Lo digo porque he visto dos situaciones en las que podía haber habido un accidente por este motivo. ¿Se prohibirá? ¿Sabéis algo?
    Un saludo y enhorabuena por el trabajo que hacéis.

36. Comentario por Jacob — 31 Marzo 2007 #

    Mas dudas… ¿¿Existe alguna diferencia entre los carriles rojos y los verdes?? Simplemente el color o tiene algun significado?

    Yo no me he visto envuelto en ningun problema y quizas por eso mi opinion es que no quiero una prohibicion a los auriculares… Creo que yendo por tu carril y teniendo en cuenta los peatones, pasos de cebras y cruces de coches no deberia haber problemas, aunque como digo supongo que cuando lo comentais es porque los habrá!!

    Saludos

37. Comentario por MrWolf — 31 Marzo 2007 #

    Antonio no lo sé, a ver si Guille nos aclara algo con su personal clarividencia del tema
    Jacob no, cuando se construyeron los primeros carriles bici se pintaron de rojo y para los nuevos se hizo una encuesta y ganó el color verde. No existe ninguna diferencia más que la época en que fueron construidos. De hecho, no sé si van a hacer los mismo con todos, están repintando de verde algunos carriles antiguos de los rojos.

38. Comentario por Guille — 31 Marzo 2007 #

    Hola, la nueva ordenanza no dice nada sobre los auriculares, por tanto es aplicable la normativa general de circulación de vehículos, que prohíbe el uso de estos aparatos mientras se conduce.

    La idea es que todos los carriles bici de color rojo vayan pintándose hasta quedar todos de color verde.

39. Comentario por lalus — 3 Abril 2007 #

    En este mapita falta el tramo que discurre por Bellavista que lleva abierto ya bastante tiempo. Va desde el hospital de Valme hasta la gasolinera justo antes de cruzar la SE-30. Esperemos que pronto terminen de completar el tramo entre Bermejales y dicha gasolinera, Con algún invento como ciertas propuestas que ya escuché de carril por la mediana …, pasarela… etc…

40. Comentario por MrWolf — 4 Abril 2007 #

    lalus lo sé, pero es que ese carril no lo conozco bien y todavía no he tenido oportunidad para recorrerlo entero y añadirlo al mapa. Si eres tan amable podrías dibujármelo o mandarme un archivo kmz para añadirlo.
    Mi mail es yogurblanco@gmail.com
    Gracias de antebrazo.

41. Comentario por dondestamibici — 8 Abril 2007 #

    Hola a todos, llevo más de 20 años en bici por Sevilla y lo del carril bici me parece genial, pero según me comentó el policia que recogió mi última denuncia el ROBO DE BICICLETAS HA AUMENTADO un 30 % en los últimos meses y es que es una lastima que haya tanto amigo de lo ajeno por aquí.
    Ojito y Saludos.
    (ya me han robado 5 en total pero la última estaba toda preparadita con silla niño, cestita,.. vamos una pena!!)

42. Comentario por Antonio — 9 Abril 2007 #

    Lo siento ‘dondestamibici’. El problema de los robos son aquellos que le compran a los ladrones. Si nadie comprara no robarían pues te piensas que ellos van a PEDALEAR? en absoluto, casi todos van en motos, asi que pido a todos a no comprar en mercadillos y lugares en los que no haya una factura por medio.

43. Comentario por Shark — 9 Abril 2007 #

    Muy buenas a todos, soy nuevo por aqui pero sin duda visitare mucho mas a menudo esta web, pues estoy pensandome muy seriamente el que la bici sea mi transporte principal al menos para los desplazamientos por la ciudad.

    El principal problema es que vendi hace unos años la ultima bici que tenia por no usarla y ahora me tengo que buscar otra. Como no quiero comprarla en mercadillos por el tema que comentan “dondestamibici” y “antonio”, que sitios me recomendais para comprar una bici a precio mas o menos asequible?

    Saludos!

44. Comentario por MrWolf — 9 Abril 2007 #

    Shark sé que es lo que no querías que te respondiera pero… depende Buena relación calidad-precio en Decathlon o en tiendas medianitas, buen precio en Carrefour y buena calidad en tiendas especializadas.
    Digo esto pensando que estás en Sevilla, si es así en esta web tienes un listado de tiendas para que te des un paseo. Y en este foro tienes a un montón de ciclistas más que pueden aconsejarte.

    Un saludo.

45. Comentario por Shark — 9 Abril 2007 #

    Ciertamente se me olvido decir que soy de Sevilla, error mio

    Muchas gracias por las 2 direcciones que me has aportado. De momento ya he visto que hay una tienda en Marques de Pickman, que vivo por ahi cerca asi que me dare una vueltecita a ver que encuentro.

    Saludos.

46. Comentario por m p a — 16 Abril 2007 #

    Buenas a todos. He descubierto este foro por casualidad, pero me está animando a dejar el coche e intentar ir al trabajo en bici. Yo vivo en Sevilla y trabajo en Montequinto. Sé que hay un carril proyectado hasta la U Pablo de Olavide, pero no sé si está terminada y si será “seguro”. ¿alguien me podría decir si se puede ir bien?. Un saludo, y ya volveré a daros la lata otro ratito.

47. Comentario por MrWolf — 16 Abril 2007 #

    m p a no está terminado. Sólo llega hasta el final de la avenida de la paz, hasta el cruce de los bomberos pero no continúa hacia la de Olavide. Como bien dices está proyectado y, teóricamente, debe estar terminado para finales de agosto de este año. Y seguro, el tramo que está hecho, no es más ni menos que el resto de carriles bici. Además ahora van a añadir más señalización vertical y horizontal porque el carril por la avenida de la paz es “de los antiguos”, de los que llevan ya hechos algunos años y no de esta última partida de carriles. Ten el cuidado habitual en las intersecciones y poco más, yo lo he usado mucho para ir a casa de mis suegros y nunca he tenido ningún percance.
    Un saludo.

48. Comentario por meperrese — 17 Abril 2007 #

    Hace unos días fui a la estación de autobuses de Granada y, mientras esperaba el autobús, comí en el bar de la estación. En este bar hay un espacio muy grande con mesas y otro pequeño espacio arrinconado segregado del resto. Cuando vi aquello salté de alegría, cogí mi bandeja de comida y salí apresurado hacia el lugar segregado: ¡qué maravilla, un lugar para no fumadores! Hasta que no llegué a coger el pomo de la puerta no me di cuenta… qué barbaridad, la gente del interior del lugar segregado estaba fumando. Claro, a quién se le ocurre pensar que el lugar segregado es para los que no molestan con el humo. Algo parecido ocurre con los carriles bici y las acera bici, las vías ciclistas segregadas.

    SIGUE EL TEXTO AQUÍ:
    (enlace eliminado por spam)

49. Comentario por MrWolf — 17 Abril 2007 #

    meperresse es la cuarta o quinta vez, he perdido la cuenta, que veo tu cansino comentario repetido por diferentes páginas web con contenido a favor del carril bici. Hombre, nos gustaría que nos dedicaras una palabras que no fueras copypasteando por toda la Internet ciclista.
    De todos modos si no quieres usar el carril no lo uses, ve por el asfalto, la ley te lo permite, pero déjame en paz a mí por mi carril bici.

50. Comentario por meperrese — 17 Abril 2007 #

    pues son muchas palabras, es tan largo el texto, tiene tantas fotos y vídeos que solo pongo un extracto de éste. Si quieres saber más de mi pincha en el enlace y lee. A ver qué te parece.
    Es verdad, pierdo el control y meto el texto en todos los lados que tenga que ver con el carril bici. Es un trabajito que resume mi postura al respecto.
    Yyo te dejo ir por donde quieras, eso sí, te advierto que el carril bici no es tan seguro como parece y que tampoco con él disminuye el número de coches y motos(aunque este no tiene porque ser tu objetivo si lo que quieres son carriles bici). Lo que pasa es que algunos conductores de vehículos motorizados no respetan el derecho a usar la calle y si hay carriles bici, menos todavía: ¡vete al carril bici! Es cierto, esto no es culpa de los carriles bici, pero el derecho a la calle se pierde todavía más.
    Gracias

51. Comentario por Jacob — 17 Abril 2007 #

    Un dato amigo meperrese… soy conductor de coche desde hace 4 años y siempre viajo en coche solo para ir a estudiar o trabajar, desde hace 4 meses solo uso patines o bicicleta para ir por la ciudad.

    Como yo, conozco a cuatro más, supongo que habrá muchos mas que yo no conozco.

    5 coches menos gracias al Carril-Bici

    Por supuesto que existe peligro por el carril bici, y por supuesto depende que carril bici, desde luego que si, pero tambien lo existe siendo peaton, siendo conductor y siendo piloto de aeronaves…

52. Comentario por meperrese — 17 Abril 2007 #

    enhorabuena!
    bienvenido a la bici!
    Está muy bien, deacuerdo, el carril bici atrae a conductores de vehículos motorizados, pero podrías haberte pasado a la bici mediante otras herramientas que mejoran la calidad de las calles(puedes leer en el enlace (enlace eliminado por spam) varias propuestas para la mejora de la calidad de las calles)
    Y, ¿por qué la mejora de la calidad de las calles?
    precisamente por eso mismo que tu has dicho, porque en las calles de nuestras ciudades se está asumiendo un peligro por solo salir de casa y, este peligro, como tu dices, es para todos. Y eso es lo que hay que solucionar, cosa que el carril bici no lo hace.

53. Comentario por Jacob — 17 Abril 2007 #

    Yo como he comentado antes llevo poco tiempo utilizando la bicicleta como emdio de transporte y por lo tanto me veo perdido, no se a donde quieres llevar esto… no se si lo que quieres es carriles-bici de tan perfeccion que no exista ningun peligro ni para peaton, ni para conducor ni para ciclista… si estás queriendo llegar ahi, chapó!!! pero creo que tu tarea es aruda dificil en una ciudad tan masificada en horas puntas.
    De todas formas si esa es tu intención la aplaudo, pero creo que es realmente imposible, el riesgo, el peligro siempre existe. Claro que hay que eliminar riesgos pero tambien hay que apostar por la educación vial, por la suerte de que no te toque el de turno, por el sentido comun y por supuesto con la prudencia, todos estos factores reunidos haran un MUNDO MEJOR a pesar de los problemas que ves en los carriles. (por favot no me remitas a la pag (enlace eliminado por spam) que ya se cual es.
    Otra cosita/dato, el mayor numero de accidentes de trafico en la carretera se produce por negligencias del conductor, no de la calzada.

54. Comentario por meperrese — 17 Abril 2007 #

    Lo que quiero es que se pueda disfrutar de la calle, de los lugares públicos… y que no estén ocupados por el tráfico, y menos todavía por el tráfico motorizado, por innumerables razones, pero la principal por el derecho a nuestra salud.
    El único carril bici perfecto en la ciudad es la calle, en sí misma. Y el derecho de circular por ella en vehículo motorizado va en contra de otros derechos mucho más importantes, como la salud de la gente que hay alrededor de los vehículos motorizados: humos, atropellos, ruidos, ocupación del espacio, militarización de la calle,….

    Ya sé que es muy difícil de conseguir, pero con solo calmar el tráfico (medidas físicas en la calzada y no solo jurídicas) y reinvirtiendo todo el gasto social que se invierte en los desplazamientos para el vehículo privado motorizado para sufragar un transporte colectivo gratuito y de calidad, me conformo

    Estoy contigo en apostar por la educación vial y por el sentido común. El peligro se reduce mucho aprendiendo a circular en bici de forma segura y responsable, pero las calles están hechas para que fluya el tráfico y en las horas NO PUNTA se corre mucho y no vale el límite de velocidad, los hay quien lo cumplen(aunque ser atropellado a 50km/h hace mucho daño), pero los hay que no… por ello hay miedo al tráfico cuando alguien quiere empezar a ir en bici. Y la solución no es el carril bici que no mejora la calidad de la calle para los ciclistas, sobretodo los nuevos, sino que hay que calmar el tráfico.

    Es evidente que los accidentes de tráfico son causados por negligencias del conductor, pero si la calzada no te permite correr(medidas físicas de calmado del tráfico)las consecuencias son muchísimo más leves.

    Puedes leer
    Accidentes de automóvil: una matanza calculada de Antono Estevan
    http://www.redcientifica.com/doc/doc200208160300.html

55. Comentario por meperrese — 17 Abril 2007 #

    Hola,

    si se elimina el enlace para leer el texto completo que escribo no se va a entender mucho de lo que estoy diciendo

    gracias

56. Comentario por MrWolf — 18 Abril 2007 #

    El enlace no se elimina por spam, se queda retenido por el sistema antispam a la espera de la aprobación por parte de un moderador.

57. Comentario por mpa — 18 Abril 2007 #

    Mr Wolf: muchas gracias por contestar. Esperaré a que el carril esté abierto para ir a Montequinto. De todas formas me estoy animando bastante a coger la bici. Sobre todo desde que fui al centro en autobús y me tuve que ir desde San Telmo hasta la cuesta del Rosario andando a las 4 de la tarde. Lo malo es luego ¿que hago con la bici?.

58. Comentario por MrWolf — 18 Abril 2007 #

    Disculpa mpa pero no entiendo muy bien la pregunta. ¿Te refieres a dónde la puedes dejar aparcada? El tama de la seguridad de las bicis es bastante peliagudo la verdad, se producen algunos robos pero ante eso lo único que podemos hacer es dejarla bien atada lo más a la vista posible. Te recomiendo al menos una U de acero que no tenga cerradura tipo pitón (esas llaves circulares) y que le quites a tu bici, si es que tiene, los cierres rápidos y los sustituyas por unos o bien de tuerca o unos de seguridad muy chulos que venden por 15 euros el juego de tres.

59. Comentario por lalus — 18 Abril 2007 #

    Que pesaito…..la doble fila no la quitas pedaleando, más bien te abren la puerta cuando pasas al lado de un doblefilero. Los carriles que se han hecho, no son más que ejes, de punta a punta de la ciudad, normalmente para llegar a tu destino siempre tienes que enfrentarte con tu amigos los conductores de “a motor”, que tanto parece que te gustan. Lo cierto, y como ya apunto anteriormente alguien, desde que hay carriles hay más gente que antes que se desplaza en bici a diario, y eso matematicamente significa menos coches y menos humos. LLevo más de 25 años pedaleando casi a diario por esta ciudad y jamás ví tanto ciclista urbano. El enemigo en casa es casi peor que el otro, pero no pienso entrar al trapo demasiado por que me parece una pérdida de tiempo estúpida.
    Que te diviertas de foro en foro como las abejitas…….

60. Comentario por mpa — 19 Abril 2007 #

    Si, Mr Wolf. me refería sobre todo a la seguridad a la hora de dejar la bicicleta aparcada. He oído no sé donde que en paises donde se usa muchísimo la bici (Holanda ó Alemania), hay tantas en la calle, que son de verdad “un servicio público”, es decir, la gente las coge en un sitio y las deja en su destino, sin atarlas ni nada, para que las utilice otro. Supongo que llega a haber casi tantas como usuarios, y así no hay robos. No sé si será verdad, pero me imagino que aquí estamos a años luz de todo eso. Yo por si acaso, todavía no me atrevo a dejar mi bici aparcada en la calle, pero buscaré el sistema de seguridad que me aconsejas.
    De momento soy una usuaria novel del carril bici, y la verdad es que hasta ahora sólo la utilizo para llegar hasta el parque de Mª Luisa con los niños, pero me ilusiona pensar que en un futuro mis hijos puedan ir a estudiar en bici por un carril seguro, ó poder dejar el coche para ir al trabajo. Creo que todavía falta bastante (hace 15 años estuve en Alemania y Austria y me impresionó que también había semáforos especiales para el carril bici), pero pienso que todo se andará, y soy una defensora frente a todos los que se quejan (por las obras, por lo estrecha que queda la calle, por el riesgo de los peatones…). No me enrollo más. Un saludo a todos y hasta otra.

61. Comentario por MrWolf — 19 Abril 2007 #

    mpa yo he alquilado bicis en Amsterdam y nos advertían de que había muchos robos, de hecho, en un crucero típico por los canales nos dijeron que se sacaban miles de bicis al año del fondo de los canales. Yo no he visto eso que tú dices de coger una bici y soltarla en otro sitio, pero bueno, creo que dista mucho de ocurrir en Sevilla pero lo de las bicis de alquiler es un gran paso. Yo no suelo tener miedo de dejar la bici en la calle, sólo un cierto recelo y ahora más que tengo bici nueva pero no me asusta dejarla bien atada en lugares públicos. Cuando estoy en casa o salgo con el coche la bici se queda amarrada en el garaje y ha habido robo de motos pero mi bici nunca he notado que la hayan tocado, salvo cuando me dejaron el cd en la cesta En la próxima junta de vecinos que haya voy a proponer que se instalen aparcamientos para bicicletas en el patio de mi Intercomunidad.

62. Comentario por meperrese — 19 Abril 2007 #

    Hola

    Según el comentario de STAFE en indymedia_barcelona, al parecer, en barcelona se multa a los ciclistas que no van por la vía segregada. Dice así:

    http://barcelona.indymedia.org/newswire/update/index.php

    M’acaben de fotre una multa per anar en bici a les 2 de la nit al mig de la gran via de barcelona (buida) en lloc de circular pel carril bici. Pensava que el carrer era meu també. No m’havia mirat la llei, que diu que el carrer és pels cotxes i que les bicis han d’anar per la via segregada. Si era una moto, igual però amb motor, m’hi deixaven circular. Que passa, que el meu vehicle no és prou potent com per trenir dret a la via ampla? perque est� feta aquesta llei, per protegir-me? que pensen que sóc imbècil?
    Em cago en la policia, representants oficials autoproclamats de tots els abusos de poder que patim a diari. Començant pels que s’amparen en les lleis.

    Acaban de joderme una multa por ir en bici a las 2 de la noche en medio de la gran vía de barcelona(vacía) en lugar de circular por el carril bici. Pensaba que la calle también era mía. No me había mirado la ley, que dice que la calle es para los coches y que las bicis tienen que ir por la vía segregada. Si era una moto, igual pero con motor, me dejaban circular. Que pasa, que mi vehículo no es suficientemente potente como para tener dercho a la vía ancha? por qué esta hecha esta ley, para protegirme? que piensan que soy imbécil? Me cago en la policía, representantes oficiales autoproclamados de todos los abusos de poder que padecemos a diario. Comenzando por los que se amparan en las leyes.

    http://barcelona.indymedia.org/newswire/update/index.php

    Habrá que averiguar qué está pasando

63. Comentario por meperrese — 20 Abril 2007 #

    El enlace anterior no funciona, es este el correcto:

    http://barcelona.indymedia.org/newswire/display/299702/index.php

    gracias

64. Comentario por Nineve — 21 Abril 2007 #

    Meperrese, he leido tu insólito comentario de que el carril bici no disminuye el número de coches. Eso es una falsedad y lo sabes y no sé cómo te atreves a asegurarlo. Yo mismo y muchisima gente hemos dejado el vehículo privado y nos hemos echado a la calle con nuestra bicicleta. Esa es la prueba más objetiva de que la seguridad vial de los ciclistas ha aumentado al construirse los carriles bici. (Otro hecho que tú rebates). Por supuesto que los carriles bici no son una garantía de seguridad absoluta pero hay que quitarse de la cabeza la idea de la seguridad absoluta porque no es ni viable ni posible, aparte de dar enormes quebraderos de cabeza a las sociedades donde se halla instaurada, como en la norteamericana. Deberíamos darnos cuenta de que el objetivo no es eliminar completamente el uso del vehículo privado con idea de eliminar la congestión de las ciudades porque eso no es posible en una ciudad como Sevilla donde las distancias son considerables. Me parece absurdo que amparándonos en utopías de ciudades ideales nos pongamos a criticar y ponerle las pegas a todo lo que se hace, incluso a propuestas tan positivas como el carril bici de Sevilla, que no sabes cuánto se echa de menos en otras ciudades como por ejemplo en la mía, Granada. Allí no sólo no se hace un metro de carril bici sino que se destruyen los existentes por parte del gobierno municipal. Y ya te vale, tú serás de los ciclistas que aunque hay carril bici van por medio de los coches. Es normal que si existe vayas por el carril bici de igual modo que los peatones deben ir por la acera o zonas peatonales. La problemática de la coexistencia de los distintos modos de transporte causan congestión, y cuanto más segregados estén más eficaz será la movilidad. Desciende al mundo real desde el país de la piruleta.

65. Comentario por lalus — 21 Abril 2007 #

    Lo que está pasando……, es que imbéciles suicidas se atreven vacilar entre los coches aunque sea de madrugá, probablemente con unas copitas encima, no se muy bien pa qué. Será una forma de protestar tonta e imprudente contra algo que por mucho que se critique, no tiene discusión. No se “apacigua” el trafico con mártires. Es criticable que un policía te multe por una calle vacía de madrugá pero …..por eso existen policías, por que hay gente que necesita de esta mutua dependencia. Como ya dije varias veces acudiremos en bici al entierro de los mártires ciclistas reivindicando la construcción de más carriles bici sobre los carriles “doble fila”.
    Absolutamente de acuerdo con el anterior comentario. Mas bicis = Menos coches. Mas suicidas = menos ciclistas.

66. Comentario por meperrese — 21 Abril 2007 #

    Es una decepción que queriendo que se disminuya el uso de coches y motos no se haga una reflexión más seria sobre la cuestión y, en lugar de ello, se apueste por el fetiche incriticable de los carriles bici. Al parecer, cuesta entender la prespectiva ciclista crítica al carril bici.

    Los carriles bici han hecho que más gente coja la bici. Deacuerdo, muchos eran peatones o usuarios del transporte público, también conductores de coche, deacuerdo. Sinembargo, por mucha bici que se vea en Sevilla, éstas van por la acera o por carriles bici, sin embargo, el 80% de la calle, de las grandes avenidas, etc. siguen colapsadas por coches. El carril bici no reducen el número de coches y motos(aunque aumenten las bicis), por varias razones:
    -Hay gente que no desea ir en bici o no puede y si no le dan un buen transporte público elige el coche o la moto. (Mejoremos el transporte público)
    -Las calles están hechas para la circulación de coches cuanto más rápido mejor (mejoremos la calidad de las calles para las personas: pacificación del tráfico)
    -Hay gente que ama el coche y la moto, la velocidad motorizada… (Educación y respeto)

    Por otra parte, la seguridad ciclista empieza por uno mismo circulando de forma responsable y segura.
    http://www.onubenses.org/masacritica/grverde/manualbiciI.pdf
    http://www.asciva.conbici.org/campanias/circular/circular.pdf
    Eso sí, aún así, no puedes controlar a los que te pueden atropellar, por ello la solución pasa por reducir drásticamente la velocidad de los vehículos motorizados, liberar el espacio público y apostar por un transporte público gratuito(en lugar de gastarse dinero en carriles bici-parche, autovías, carreteras, tranvias, metros, parkings, etc…).

    La mayoría de gente que quiere ir en bici no lo hace por miedo al tráfico. Pacifiquemos el tráfico(restricciones al tráfico privado motorizado, pacificación no solo jurídica con señales que se las saltan a la torera sino con barreras físicas: pasos de peatones elevados, reducción de la anchura de las calzadas….QUE SEA EL VEHÍCULO QUIEN CRUCE LA CALLE Y NO EL PEATÓN, es un problema de concepto), pero no solo para los ciclistas, sino para todas las personas, por la calidad de vida de todos.

    Otra cosa es que los carriles bici no son lo seguros que se creen en la lógica del tráfico. Ejemplos aquí:
    http://granadaviaverde.blogspot.com/2007/04/carril-bici.html

    En definitiva, no se trata de suicidarse. Si esta es la conclusión de todo esto que explico… uff. No sé que falla, el emisor o el receptor o el canal. Se trata de poner límite a la ocupación motorizada, algo que no se consigue con el carril bici. Se trata de recuperar la calle para las personas, por nuestra salud.

67. Comentario por meperrese — 21 Abril 2007 #

    PACIFICACIÓN DEL TRÁFICO, LIBERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO Y TRANSPORTE COLECTIVO GRATUITO

    Una de las causas de la pérdida de calidad de vida en las ciudades es el tráfico motorizado.
    Las habituales medidas que se toman para agilizarlo(túneles, nuevos carriles, multiplicación de carriles para los giros, semáforos…) intentan hacer la circulación más rápida, es decir, más peligrosa, ruidosa y contaminante. El tiempo ganado por los conductores de coche o moto es insignificante
    comparado con el coste social y humano;
    además de ser, a menudo, FICTICIO (el efecto
    “llamada” produce más congestión, las nuevas infraestructuras para la movilidad crean nuevas necesidades de desplazamiento, y la velocidad media entre acelerón y frenada es la misma
    que si se fuera a una velocidad baja constante (10 ó 20 km/h). “CIRCULA LENTO, VIAJA RÁPIDO”

    El gasto social del transporte en coche o moto (carreteras, mantenimiento, señales, policía, parking…), así como el gasto para nuevas grandes infraestructuras (metro, AVE, teleférico!…) se pueden invertir en transporte colectivo gratuito para todos.

    Es deseable además fomentar la BICICLETA, por ser la gran alternativa al coche y a la moto para el transporte individual, prácticamente GRATUITA, SEGURA Y SALUDABLE. ¿Pero de qué forma? La herramienta más popular utilizada es el carril bici, pero éste no mejora la calidad de las calles: no recupera el espacio público, no reduce la peligrosidad, no reduce la contaminación acústica ni ambiental. Además en ciudades donde se ha implantado masivamente no ha dado lugar a una reducción significativa de desplazamientos en coche o moto.

    Tampoco todas las personas desean o pueden ir
    en bici… el transporte colectivo gratuito es una
    gran opción para ellas, al tiempo que se libera el espacio público y se reduce el número de
    coches y motos.

    La mayoría de las personas que quisieran ir en
    bici no lo hacen por MIEDO AL TRÁFICO. Entonces, la RESTRICCIÓN DE COCHES Y MOTOS, la PACIFICACIÓN DEL TRÁFICO y el APRENDIZAJE a circular en bici de forma segura y responsable, no sólo fomentan el uso de ésta, sino que MEJORAN LA CALIDAD DE
    LAS CALLES PARA TODOS los usuarios, y conllevan automáticamente la LIBERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO.

    Recuperar el espacio público: las calles para las personas

    EL TEXTO SIGUE AQUÍ:
    http://www.onubenses.org/masacritica/grverde/bicipaz.pdf

    NOTA:
    http://granadavíaverde.blogspot.com fue el colectvo que luchó para que no se destruyera el carril bici en Granada.

    Gracias.

68. Comentario por lalus — 22 Abril 2007 #

    Todo eso que cuenta meperrese esta muy bien, ideal, pero eso, ideal, de cuento, irreal. Vivimos donde vivimos…. no todo el mundo esta dispuesto a circular en bici, y los pocos que lo estamos (por desgracia somos 4 gatos)queremos hacerlo de manera segura.
    Está claro que hay que fomentar la educación vial, el transporte publico (gratuito, lo más irreal de todo…evidentemente no se quien lo va a pagar….)etc., pero hay que bajar de las nubes aceptar lo que tenemos e intentar mejorarlo, poco a poco. Esa ciudad utópica que propones esta por construir, las gentes que vivan en ella sean de la misma manera de pensar, sin prisas…etc, pero la bulla es la bulla. y eso es lo que nos queda compadre.
    Vaya porquería de carril bici que se muestra en el vídeo acelerado a posta de no se que ciudad, sin barreras físicas, donde aparca hasta el tati….En fin, no es eso lo que se busca.
    ¿Sabes como educaron a los alemanes, daneses, sueco, noruegos…etc hace 50 años,a base de multas, y sus hijos, nietos nacieron ya con educación vial en las venas, pero aquí, amigo utópico, hay que empezar aún.

69. Comentario por Nineve — 22 Abril 2007 #

    Oye Meparrese, en tu ciudad utoóica no cruzarán los peatones sino los coches, que deberán cederle prioridad a aquéllos. Es decir, que los conductores deberán estar pendientes en todo momento de los peatones que se hallen en la totalidad de la calle, es ese alarde de recuperación del espacio urbano. Pero no sé cómo se casa eso con la idea de que el tráfico sea lento pero din frenazos ni arranques. Pues en mi opinión se generarían muchas más paradas al tener que ceder el paso a los peatones que deambulen por la calle. Por otra parte, cómo sería efectivo un transporte público (en autobús, no en metro porque cuesta mucho), debiendo ceder el paso a cuanto petaón se ponga por delante?.El modelo de ciudad que planteas no es ni viable ni funcionaría bien. Como dice lalus, quién financiaría el transporte público gratuito? O quién se querría montar en un transporte con una velocidad máxima de 10 Km/h (velocidad de explotación: 5 Km/h incluyendo paradas para recoger viajeros y demás)? Casi se va más rápido andando. Tu ciudad sería imposible de recorrer. La gente quiere perder el mínimo tiempo posible en sus desplazamientos. Estoy seguro de que preferirían gastarse 2 – 3 euros al día en un transporte público eficaz y que los lleve a su lugar de trabajo/estudio en poco tiempo. Incluso obras como un metro subterráneo, tan costosas, salen a la larga rentables a una ciudad grande por la riqueza que generan. ¿Qué pasaría en BCN si no hubiera metro? Sería la hostia. No quiere esto decir que apruebe obras mastodónticas como la de la M-30 en Madrid que me parece una barbaridad. Hay que convencer a la gente pa que deje el vehículo privado, no favorecerlo. En eso estoy de acuerdo contigo. Pero a cambio hay que ofrecerle otro medio atractivo. Creo que tus plastabuses a 5 Km/h no serían una buena idea. Y otra cosa. Por mucho que la velocidad de los coches se limitara y eso, hay mucha gente que no se atrevería a ir entre la circulación motorizada. Yo no me fiaría de los demás conductores (y mira que suelo pedalear entre el tráfico cuando no hay carril bici, pero no me fío un pelo). Eso de poner tu vida en los demás me parece casi un suicidio. Lo digo por lo de circular un sábado por la noche por la calzada. Tú sabes la de bestialidades que se hacen los fines de semana por parte de los conductores? Y encima en una bici. Que dios nos pille confesaos.
    Esa ciudad ideal tuya (porque no es real, ni siquiera los europeos la han pensado ya, y mira que nos llevan ventaja en eso de pensar), creo que hace aguas. Aunque entiendo parte de tus ideas, que conceptualmente no me parecen malas. Aunque creo que debes madurarlo mucho porque tiene muchos, muchos, flecos sueltos.

70. Comentario por meperrese — 22 Abril 2007 #

    “no todo el mundo esta dispuesto a circular en bici y los pocos que lo estamos queremos hacerlode manera segura”
    lo mismo digo, lalus.
    El transporte colectivo puede ser totalmente gratuito si todo el coste social que se incierte en el transporte individual motorizado se invierte en pagar el transporte colectivo. Es bien fácil, sumad los miles de millones que vale construir un metro, un tunel, un puente, una autovía, una circunvalación, la cantidad de dinero que se invierte en la señalización de las calles, la cantidad de dinero que se invierte en policía de tráfico, la cantidad de dinero que se invierte en gastos sanitarios debido a accidentes y a enfermedades relacionadas con la calidad del aire… todo ello sin añadir el coste social que no se puede medir monetariamente: que los niños no puedan juagar en la calle debido al tráfico, que no se pueda estar en la calle sin sufrir el ruido que provoca el tráfico, etc.

    Lalus, el carril bici (barcelona) que se muestra en el vídeo es una mierda(no porque esté acelerado, eso es lo de menos)porque, como todos los carriles bici, está segregado a la derecha, caracteríatica que hace a los carriles bici peligrosos en sí mismos, tenga o no barreras físicas, aparque en él auien aparque. Aunque este no sea lo que se busca, todo carril bici estará segregado del tráfico normalizado y por ello, sobretodo en los cruces, creará situaciones de peligro por el hecho de estar desplazado al extremo derecho(o izquierdo).

    Empecemos Lalus! Si esa ciudad fuera real, no estaría esforzándome en conseguirla.

71. Comentario por meperrese — 22 Abril 2007 #

    nineve dice:”los conductores deberán estar pendientes en todo momento de los peatones que se hallen en la totalidad de la calle”
    Esto es lo que se pretende, que ningún conductor pueda acelerar, que sea el conductor quien tenga que mirar para pasar, que sea el conductor quien tenga el papel que tiene ahora el peatón, que sea el vehículo quien cruce la calle.

    nineve dice:”en mi opinión se generarían muchas más paradas al tener que ceder el paso a los peatones que deambulen por la calle”
    Perfecto, sería tan impracticable el uso del coche que nadie pensaría en utilizarlo. Al contrario de lo que hay ahora: la búsqueda de la fluidez del tráfico contra la salud de la gente.

    nineve dice:”Por otra parte, cómo sería efectivo un transporte público”
    ¿Carriles buses?

    arriba explico cómo hacer el transporte público gratuito, aunque ahora añado que el dinero se podría sacar de muchísimos sitios, otra cosa es que la gente lo exija o que los intereses de las constructoras, marcas de coches, etc. vayan a dejar que esto pase.

    Si el transporte colectivo es gratuito,
    ¿quién quiere tener un coche? mejor no trabajar para tener que pagar su precio, etc. No habrían colapsos de tráfico

    nineve dice:”Por mucho que la velocidad de los coches se limitara y eso, hay mucha gente que no se atrevería a ir entre la circulación motorizada”
    Si el coche deja de tener atractivo para moverse por la cantidad de trabas físiscas y jurídicas que se le ponen… ¿quién va a ir en coche?, además el transporte público es gratuito, eficaz, etc…. quien quiera ir en bici ¿qué problema va a tener? quien no pueda ir en bici o no quiera puede perfectamente coger el bus gratuito.
    Por otra parte, se puede reducir mucho el peligro en la calzada mejorando nuestra forma de conducir la bici.

    nineve dice:”Eso de poner tu vida en los demás me parece casi un suicidio”
    De eso se trata la pacificación del tráfico, de no permitir que esto pueda ocurrir y, si ocurre, que sea lo más leve posible.

    nineve dice:”Lo digo por lo de circular un sábado por la noche por la calzada”
    Si, es que la calzada lo permite. Habrá que cambiar la calle para que esto no pase, la solución no es un carril bici.

    Está plagadeo de ciudades europeas que nos llevan más de 30 años de ventaja pacificando el tráfico, restringiendo el acceso a vehículos motorizados, etc. Por favor!!! Incluso el transporte público gratuito se da en algunas ciudades europeas(incluso españolas para ciertos sectores de la población)
    Metieron los coches en las ciudades y, ahora, hay que sacarlos.

    Por otra parte, dáis por hecho que la gente se tiene que mover a la fuerza. Eso es otro aspecto que faltaba poner, lo más importante: la accesibilidad. Las cosas, los servicios, la vivienda, la vida, el trabajo debe estar lo más accesible posible y eso es que esté lo más cercano posible. No se trata de crear infraestructuras para mejorar la movilidad y poder desplazarse rápido de un sitio a otro lejano. El error no solo está en la elección de hacer ese desplazamiento de forma individual y motorizada, sino que también está en que el lugar de destino FORZADO(trabajo, estudios, ocio, servicios…, es decir, los destinos obligados, por llamarlos de alguna forma) están lejos. Es decir, mejorar la accesibilidad, es que los destinos forzados estén cerca. Todo lo contrario del urbanismo salvaje que estamos viviendo que condena a la gente a desplazarse cantidad de kilómetros, malgastando su preciado tiempo… De nuevo, la solución pasa por mejorar la accesibilidad y no hacer que podamos ir más rápido.

    Por otra parte, estáis dando a la velocidad más prioridad que a la salud de nosotros mismos. Sois felices así?

72. Comentario por lalus — 23 Abril 2007 #

    OOOOOHHHHH, “me parrece” que te has equivocado de ciudad, o de lugar donde vivir, lo tuyo, y lo mio lo fué, es vivir en el campo, o un pequeño pueblecito de la montaña, etc. Intentar cambiar esta maldita sociedad donde vivvimos es imposible, muchos ya lo intentaron. No puedes pelear con la palabra contra multinacionales, constructoras y demás alimañas.
    Aún así te diré que idealistas como tu son necesarios, para mantener la ilusión pero bajad a luchar a la arena, y ya me contarás….la paciencia tiene un límite y los muros son muy poco permeables, porque ni a ti ni a mi, nos mueve la plata, y a ellos si. Esa es la diferencia. Conozco ese modelo de ciudad que tu propones del famoso ingeniero holandés, donde se eliminan señales,semaforos y demás….pero tambien hay que decir que eso funcionará en holanda, Alemania etc…y además solo es aplicable al centro de las ciudades….
    Lo que hay que cambiar es la mentalidad, y eso solo lo cura el paso del tiempo, de generación en generación, nuestros nietos quizás verán algo….yo no tengo ganas, sinceramente.
    ¡¡Animo!!

73. Comentario por meperrese — 23 Abril 2007 #

    poco a poco.

    Gracias

74. Comentario por niporesas — 2 Mayo 2007 #

    ¿Alguien sabe por qué no han conectado los carriles deniminados dos hermans-montequinto 1 y 3 en el mapa?, son de nueva construcción y el carril bici “desaparece” durante aproximadamente 1 Km, no lo entiendo.

75. Comentario por MrWolf — 2 Mayo 2007 #

    niporesas esa carretera se ha abierto hace pocos días y el acerado, por el que discurre el carril bici, todavía no está terminado. Es por eso que aparecen inconexos, porque realmente todavía no están del todo construidos.
    Pero si quieres usar esa carretera hazlo, porque es realmente muy amplia y podrás circular por la banda de aparcamientos que hay a cada lado, de unos cuatro metros, y casi seguro que no te encuentras ningún coche aparcado, esa carretera como podrás ver está en medio de la nada. Y si por casualidad te encuentras alguien aparcado, y es en el tramo donde no hay carril bici, siempre puedes pisar la calzada porque es una carretera muy poco transitada, hay tres carriles para cada sentido, y casi nadie va por la derecha.
    Si esto lo lee un político diría ¿entonces no hace falta que terminemos el carril bici no?

76. Comentario por MrWolf — 2 Mayo 2007 #

    En serio, usad esa conexión porque está realmente bien y es muy segura.

77. Comentario por niporesas — 2 Mayo 2007 #

    El problema es que no veo que vayan a hacer conexión, han “cortado” el carril bici y lo vuelven a instaurar después del puente, creo que en medio se lo han liquidado.

78. Comentario por MrWolf — 2 Mayo 2007 #

    No hombre no, yo pasé por allí el otro día y lo que pasa es que no han terminado el acerado, se veía la continuación. En unas semanas debería estar completo.

79. Comentario por Gonzalo — 8 Mayo 2007 #

    Hay forma en la actualidad de llegar a la Univ.Pablo de Olavide desde Sevilla.
    Gracias

80. Comentario por Gonzalo — 8 Mayo 2007 #

    ¿Se puede llegar desde Sevilla a la Univ. Pablo de Olavide hoy día?

81. Comentario por MrWolf — 9 Mayo 2007 #

    Gonzalo mira este hilo del foro de Ciclofilia:
    http://www.ciclofilia.org/module-pnForum-viewtopic-topic-117.html
    En él se trata la misma pregunta que tú acabas de hacer, seguro que resuelve tus dudas.

82. Comentario por Pepa — 14 Mayo 2007 #

    Buenos días,
    Ayer por la tarde me robaron mi bicicleta. Llevaba con ella desde septiembre, super equipada y muy bonita, pero a cualquier desgraciado a pensado q era mejor quitármela y así ganarse unas perras, hijo de……
    Es la segunda q me roban pero esta era estupenda y encima con sentimiento de culpabilidad, le tendría q haber comparado otro candado, tendría q haberla aparcado en otro lugar…….
    Sirve de algo denunciar?

83. Comentario por MrWolf — 14 Mayo 2007 #

    Las bicicletas vuelan.
    Surfean sobre el asfalto
    calentado por la canícula,
    aletean en verdes prados
    sembrados de sonrisas.
    Las bicicletas vuelan.
    Tatúan de surcos la tierra mojada
    y giran y giran sus ruedas,
    centauro de aluminio
    que levanta pasiones
    y envidias de manos ajenas.
    Las bicicletas vuelan.
    Un día sales de casa
    y ves descuartizadas las cadenas
    como negativo de un símbolo de libertad,
    miras la diestra, la siniestra,
    y no aparece ni el esqueleto,
    ni las llantas ni las ruedas.
    Puede que no la vea más,
    es que las bicicletas vuelan.
    JUAN MIGUEL BAQUERO ZURITA (Sevilla, 1973)

84. Comentario por MrWolf — 14 Mayo 2007 #

    Pepa ni me imagino la rabia que tiene que dar que te roben la bici, precisamente hoy acabo de encontrar un artículo en el que se dan muchos consejos acerca de cómo, dónde y con qué atar la bici. El artículo es éste -> Aparcar la bici y evitar robos. Te recomiendo que te lo leas completo. Trata sobre la ciudad de Valencia pero puede ser aplicable a Sevilla también. Y por supuesto, igual que dicen en el artículo, denúncialo aunque creas que no va a servir de nada, pero sirve. Date una vuelta por el mercadillo a ver si la ves y entérate bien de las coberturas de tu seguro de hogar porque es posible que te cubra el robo si ha ocurrido en determinadas situaciones.
    Y otra medida de seguridad que no menciona el artículo es un kit que venden con tres cierres para sustituir los cierres rápidos o convencionales que pueda traer una bici. Estos cierres, al igual que en los coches, tienen una tuerca especial que sólo puede ser girada con la pequeña llave que te entregan, así no podrán robarte ni el sillín ni desmontar ninguna parte de la bici. La contra es que debes llevar la llave encima siempre por si hay algún contratiempo, pero es pequeña, yo la llevo en el llavero.

    Un saludo y ánimo.

85. Comentario por Jose María — 14 Mayo 2007 #

    En el mapa falta un carril bici que hay en la Avenida Magdalena Sofía de Barat (Mairena del Aljarafe). Abarca desde la rotonda que hay junto a la Ciudad Expo (donde hay una gasolinera Repsol) hasta conectar (o casi) con el carril, si reflejado en el mapa, que llega hasta el parque Porzuna.

86. Comentario por Pepa — 15 Mayo 2007 #

    Ayer denuncie el robo de mi bici. En comisaría me preguntaron por el número de serie de esta. No tenía ni idea. Me fui a la tienda donde la compré pero me comentaron que si el comprador no dice que en la factura le ponga el número de serie, no hay ninguna manera de saberlo. Este número facilitaría mucho la identificación de la bici.
    Pues nada, la denuncia ya está puesta, ya sólo me queda esperar, tener ocho ojos por si la veo aparecer y si me compro otra bici, será una normal y más bien fea q no se fije en ella nadie. Si conocéis a alguna persona q quiera vender una bici por favor poneros en contacto conmigo.
    Muchas gracias por todo y un saludo

87. Comentario por niporesas — 18 Mayo 2007 #

    No tengo yo claro lo del carril bici del hipódromo a la Olavide, mira las fotos que te dejo en rapidshare, las dos primeras son de la zona más cercana a la comandancia de la guardia civil y se ve como meten el carril bici en la zona de aparcamiento (image 184 y 186), en cambio en la zona más cercana al hipódromo lo han cortado de otra manera (187 y 189). ¿Qué sentido tendría interrumpir su construcción durante 1,2 Km y seguirlo después? No lo entiendo mucho, pero me temo que este trozo se lo han “merendado”. De todas formas, el recorrido es muy bueno y es cierto que en el tramo que falta se puede ir por el aparcamiento sin peligro, al menos hasta que la zona se rodee de casas y el aparcamiento se use.
    Los enlaces son:
    http://rapidshare.com/files/31961071/IMAGE_184.jpg.html
    http://rapidshare.com/files/31961072/IMAGE_186.jpg.html
    http://rapidshare.com/files/31961073/IMAGE_187.jpg.html
    http://rapidshare.com/files/31961074/IMAGE_189.jpg.html

    Saludos

88. Comentario por niporesas — 18 Mayo 2007 #

    Me olvidé de otro tema: trabajo en el Virgen del Rocío y, aunque en su página web tanto el hospital como varias instancias de la Junta dicen fomentar el uso de la bici, no ha ningún aparcabicis en el hospital (somos más de 6000 trabajadores) y ya no quedan farolas libres. ¿hay alguna manera de solicitar un aparcabicis que esté cerca de las garitas de vigilancia?

89. Comentario por MrWolf — 18 Mayo 2007 #

    niporesas has conseguido ponerme en duda, tiene sentido lo que dices. Pero para eso tenemos al gran Guillermo, le voy a mandar un correíto ahora mismo que ya no sé si está suscrito a esta entrada para ver si nos puede aclarar este tema del carril y el de los aparcabicis.

90. Comentario por Andrés — 18 Mayo 2007 #

    Hace sólo dos días han abierto el tramo del carril bici que discurre por la c/Ada y Avda. Utrera Molina (Ronda del Tamarguillo).
    Y, para mi asombro, han dejado una “trampa” que se va a cargar más de una llanta. Está justo frente al C.C. Los Arcos, en la esquina de Utrera Molina con la Avda. de la Industria, junto al Banco de Andalucía. Al bajar desde la altura de la acera, por donde va el carril, hasta la de la calzada, han dejado un canal de unos 5 centímetros de hondo por el que circula el agua hasta una alcantarilla próxima, a uno o dos metros.
    Paso por allí a diario en varias ocasiones. Hoy me detuve unos minutos a observar, y ya he visto a dos ciclistas pegarse un guarrazo contra el mismo. El que vaya con una rueda fina se la carga.
    Bueno, pues estáis avisados. Cuidadito, y a disfrutar, que ya era hora.

91. Comentario por Guille — 18 Mayo 2007 #

    Quillo menos cachondeito con lo del gran Guillermo que mido 1,60… bueno fuera de broma, queda peor porque no sé la respuesta a la duda de niporesas. El Excmo. Ayuntamiento de Dos Hermanas hace algunas cosas que no hay Dios que las entienda. Como ejemplo, echadle un vistazo a la señalización que colocaron en la carretera de Dos Hermanas a Montequinto, justo encima del carril-bici.

    Por otra parte, el Excmo Ayto es muy aficionado a hacer pedacitos de carril-bici, como éste que está al lado de mi casa y que está formado por 8 pedacitos de carril de no más de 30 metros cada uno, y que sólo sirven para que aparquen los camiones y para incrementar el contador XXX en la frase: “… y hemos construido XXX kms de carril-bici nuevos en la ciudad”.

    Por otra parte, en marzo pasado y por iniciativa surgida en febrero del foro de ciclofilia se aprobó por unanimidad una moción en el Pleno del Ayto para que la “red” de carriles-bici de Dos Hermanas y Montequinto quede conectada con la UPO y de esta manera también con la red de carriles-bici de Sevilla. Es de esperar que en el futuro, esa moción se vaya concretando ya que contó con el respaldo de todos los grupos, aunque tendremos que seguir presionando para que se haga, ya que los carriles-bici no son, ni mucho menos, una prioridad para el actual equipo de gobierno municipal.

92. Comentario por Guille — 19 Mayo 2007 #

    Uy, se me olvidaba. Preguntaba niporesas también por la posibilidad de solicitar la instalación de aparcabicis. En la web de A Contramano, http://www.acontramano.org, tenían colgado un modelo de solicitud al Ayto de instalación de aparcabicis, lo que pasa es que han remodelado un poco la web y ahora no lo encuentro. Puedes pedirles por correo que te envíen el modelo…

93. Comentario por niporesas — 20 Mayo 2007 #

    Gracias por vuestro interés. veremos en qué termina el trozo que falta.

94. Comentario por Juan José — 22 Mayo 2007 #

    Ya está abierto el tramo entre la rotonda de San Lázaro y la rotonda del Carrefour Macarena. Discurre en paralelo a la Ronda Norte y a la calle Poeta Fernando de los Ríos. En la conexión con Alcalde Manuel del Valle han dejado el bordillo tal cual, sin rebajarlo. Creo que pronto harán un paso de peatones-bicis elevado, pero hasta entonces cuidadín

95. Comentario por alberto — 25 Mayo 2007 #

    Estupenda iniciativa. Enhorabuena

    Echo en falta una acera-bici que lleva tiempo construida: Avda de los Gavilanes, desde el parque Amate hasta la intersección con Ingeniero la Cierva. Ahora mismo tiene un pequeño corte (unos 20 m.) por las obras del metro.

96. Comentario por joseluis — 25 Mayo 2007 #

    No estoy en nada deacuerdo con que el carril bici circule juntamente con los peatones. Hay aceras de sevilla con mas espacio para las cicicletas que para los peatones, y te aseguro que hay mas peatones que usuarios de bicicletas.
    Y una sola pregunta ¿en caso de atropello a un viandante, y lesiones, quien tiene seguro?

97. Comentario por MrWolf — 25 Mayo 2007 #

    joseluis una bicicleta necesita más espacio que un peatón para circular. Es cierto que hay aceras con más espacio reservado para carril bici que para peatones pero no es lo general. También, y esto pasa casi siempre, hay más espacio reservado de una calle para la calzada que para la acera siendo también los peatones más numerosos que los coches. Es cuestión de medidas. Que yo sepa ningún carril bici impide el paso de los peatones.
    Y con respecto a lo del seguro, de igual modo, todos los peatones no tendrán seguro por si atraviesan la calzada de forma indebida y provocan que un coche se estrelle.

98. Comentario por marta — 27 Mayo 2007 #

    alguien sabe como se alquilan las bicicletas del ayuntamiento esas? donde ay q darse de alta o algo?

99. Comentario por MrWolf — 27 Mayo 2007 #

    marta tienes más información aquí. Creo que ese post responderá a todas tus preguntas. Y si no es así deja otro comentario

100. Comentario por Weeeee — 27 Mayo 2007 #

     añadir que el tramo entre el hotel occidental en kansas city y la calle luis montoto está ya terminado o casi, he pasado antes por la zona y me ha precido que estaba ya pintada la señalización despues de todo el tiempo que llevan liados con ese tramo.

101. Comentario por Jacob — 31 Mayo 2007 #

     ¿Alguien sabria decirme que puede salir llevarme mi bicileta a Dublin (Avion)??

     El costo es segun su peso, es imposible llevarla?¿no merece la pena por su excesivo peso? ¿Alguien que haya hecho algun viaje así puede decirmelo?

     Muchas gracias.

102. Comentario por Piros — 1 Junio 2007 #

     Mañana 2 de Junio hay una quedada, quien quiera venirse puede hacerlo.
     http://carrilesbicisevilla.blogspot.com

     Ahí teneis más información de la quedada

     Saludos

103. Comentario por María — 2 Junio 2007 #

     Hola a tod@s!
     Me parece genial la iniciativa de realizar un mapa actualizado del carril bici. Quería añadiros un par de tramos que se abrieron hará unas semanas:
     - Kansas City – Éfeso
     - Todo el que discurre a lo largo de la calle Éfeso también está listo (hasta la calle Jerusalén al menos… no sabría deciros si terminaron el tramo que une con Los Arcos).
     Saludos

104. Comentario por Jose María — 4 Junio 2007 #

     En primer lugar, daros la enhorabuena por la iniciativa de hacer un mapa actualizado con los carriles bici. En segundo lugar, indicaros que hay un “carril bici” en la carretera de La Algaba que no está recogido en el mapa, aunque realmente no sé si deberia estarlo ya que el “carril” es únicamente el arcén de la carretera pintado de rojo. Además, se trata de un arcén bastante estrecho y lleno de arena y demás porquerías, por lo que yo no me atrevería a llamarlo carril bici. Por todo esto, no se si merece estar en el mapa.

     Un saludo,

     Jose María

105. Comentario por MrWolf — 5 Junio 2007 #

     Gracias a todos por vuestros comentarios, sin ellos no sería posible.
     Jacob siento no poder ayudarte, no tengo ni idea, si no vas para mucho tiempo infórmate sobre el alquiler de bicis allí, igual te conviene.
     Jose María tengo pendiente lo de ver ese carril, quizás mañana me acerque.

106. Comentario por runner8 — 12 Junio 2007 #

     Creo que ya han abierto el tramo de José Laguillo, no lo puedo confirmar pero a la altura del Sato Sport sí que ví el otro día bicis circulando por él.

107. Comentario por Guille — 13 Junio 2007 #

     Hoy he visto que han retirado las vallas del carril-bici de Luis Uruñuela (Sevilla Este) entre las Góndolas (junto al cruce con la SE-30) y la rotonda del Palacio de Congresos. De momento lo usan más peatones que ciclistas, pues discurre por una zona ajardinada donde no existe acerado, lo cual va a traer problemas, seguro.

108. Comentario por Dark_Imp666 — 19 Junio 2007 #

     Guille, el carril bici sigue por la avenida de las ciencias, que están empezando ahora.
     Y en Kansas City ya han quitado unas cuantas vallas también.

109. Pingback por Noséqué.net » Seguimos actualizando los carriles bici — 26 Junio 2007 #

     [...] a poco seguimos actualizando el mapa del carril bici y hoy hemos incluido 24 nuevos puntos del servicio municipal de bicicletas Sevici. En total 30 [...]

110. Pingback por Noséqué.net » Sevici, las bicis de alquiler de Sevilla — 26 Junio 2007 #

     [...] Sevici, las bicis de alquiler de Sevilla Miércoles, 18 de Abril de 2007 Actualización: Puedes ver los puntos de alquiler en nuestro mapa del carril bici de sevilla [...]

111. Comentario por ARG — 26 Junio 2007 #

     Hola a todos. Sabeis algo de el carril bici hasta Bellavista? Hace dos meses hice una consulta al Observatorio y Control de Procesos (toma nombre!!) de Urbanismo y me contestaron que el tramo que une Palmera y Bellavista se acometería entre los meses de junio y julio. Alguien ha visto algo? Yo paso todos los dias y no creo que se esté avanzando en absoluto.
     Agradecería cualquier noticia.
     Un saludo.

112. Comentario por Manolo Monroy — 27 Junio 2007 #

     Hola a todos. Voy a trabajar todos los días y desde hace ya mucho tiempo.
     Me gustaría saber si el carril bici de la Republica Argentina lo van ha hacer y cuando y si fuera así me gustaría saber por que acera iría.
     Un saludo.

113. Comentario por MrWolf — 27 Junio 2007 #

     Manolo, aunque te he respondido al formulario de contacto, pego aquí la respuesta por si le sirve a alguien:

     El carril bici por República Argentina está previsto que se construya antes del 31 de agosto de 2007. A nosotros también nos da la impresión de que va un poco retrasado. De hecho, ahora están pintando los carriles antiguos de verde en lugar de completar la red en primer lugar. Sospecho que el hecho de que este carril se deje para el final es para dar un descanso a una zona tan castigada por las obras (aunque sean del metro) como ha sido República Argentina. Creo que pronto comenzarán las obras de ese carril.

     Y con respecto a la acera por la que irá todo parece indicar que por la acera sur, la de los números impares, la del McDonald’s. Esta acera en bastante más ancha que la norte y hay espacio de sobra para incluir el carril bici y sobraría mucha acera para peatones. Además, si te fijas, en el puente de San Telmo hay una zona, en la acera sur que es más ancha, de diferente adoquinado y que parece que será convertida en carril bici en breve.

114. Comentario por Guille — 27 Junio 2007 #

     MrWolf: ojalá estés en lo cierto, aunque soy escéptico sobre este punto: en la reunión mantenida en abril pasado (no pude ir, te invité a asistir, ¿te acuerdas?) con el responsable de la Junta para el proyecto del Metro, éste comentó a los miembros de la Plataforma pro carril-bici que NO había recibido petición de hacer ningún carril-bici en el finalizado proyecto de reurbanización de República Argentina, lo cual contradice lo que informó Urbanismo en la Comisión Cívica de la Bicicleta. El caso es que la construcción de ese carril-bici está en entredicho y no se sabe muy bien por qué.

115. Comentario por Caliani — 27 Junio 2007 #

     Buenas, lo primero: ¡FeLiCiDaDeS! Estáis haciendo un gran trabajo para informar a los sevillanos, sois unos cracks!! Lo segundo… veréis no os parece que hay muchos fallos en el carril bici? Zonas donde el lugar se queda sin acera para los peatones, gente que me imagino que se piensa que ese carril verde es para darse un paseo y si dices “cuidado” o algo… se molestan!! Es increible… bueno, me imagino que seguiré soportando a este tipo de personas, y otra cosa… hay sitios donde se acaba el carril bici, y seguí mi camino hacia delante y por casualidad me encontré otro carril bici, no debería indicar por donde sigue el carril? o algo hombre… también, si coges el carril bici que pasa por Los Principes y por al lado del centro de salud, a los pocos metros se acaba y… queda muy mal no? seguirán un día por ahí o… es que llega hasta ahí? :S

     GRACIAS ;D

116. Comentario por MrWolf — 28 Junio 2007 #

     Caliani gracias. Sí, la verdad es que opinamos que la construcción del carril bici tiene muchos puntos que podrían haberse mejorado pero también creemos que va a servir de trampolín y cuantos más ciclistas haya, más fuerza tendremos para quejarnos y para que se reparen cosas o se construyan nuevos carriles contando con nuestra experiencia.
     La señalización es otro punto que debería mejorarse pero eso no está perdido. Y con respecto al carril de José Laguillo, creo que es ese al que te refieres, ya está totalmente trazado aunque falta pintar y señalizar en algunos tramos. Ese tramo llega hasta el hotel Occidental Sevilla donde puedes girar a la derecha hacia la Buhaira, hacia la izquierda hacia Kansas City o de frente hacia el corte inglés.
     Un saludo.

117. Comentario por Jacob — 22 Julio 2007 #

     Buenas!!! Hace tiempo que no paso por aqui!!! Voy a haceros una pregunta… ¿que recorrido seria hacer 12 kms en bicicleta por Sevilla? No tengo medio para medirlo y me gustaria tener dos puntos como referencia. ¿cuanto tiempo, a velocidad media, creeis que se hace este recorrido?

     Agradeceria mucho vuestras estimaciones. Un saludo.

118. Comentario por elbereth — 24 Julio 2007 #

     Hola a todos!!! Soy de Lora del Río pero vivo la mayoria del año en Sevilla ya que estudio en Reina Mercedes. Este año he comenzado a utilizar la bici para ir a la facul ya que me viene muy mal para cojer el autobus, ademas tarde mucho…y me encanta ir a todos lados en bici. Este curso me mudo a vivir en frente del Alcampo (Ronda del Tamarguillo). No estoy en la ciudad desde finales de junio asi que no estoy muy al dia de como van las obras del carril bici. Agradeceria que alguien me informara si van a construirlo de modo que quede conectada la Ronda del Tamarguillo con Reina Mercedes. Gracias!!!!!!

119. Comentario por MrWolf — 26 Julio 2007 #

     elbereth sí que va a conectarse la Ronda del Tamarguillo con Reina Mercedes a través de Cardenla Ilundáin y la Palmera. Hace tiempo que no paso por ahí pero sé que al menos hasta la parte de atrás del hospital estaban las obras en marcha. Esperemos que para el inicio del curso ya esté conectado.

120. Comentario por JULIO — 27 Julio 2007 #

     Actualmete no hay ni un solo punto de alquiler de sebici en uno de los márgenes del rio (Triana, El Tardon, Los Remedios, Tablada, Barrio Leon, …)

     ¿Alguien sabe por qué?

     ¿Para cuando?

     ¿Por qué los últimos?

121. Comentario por lalus — 28 Julio 2007 #

     Con ironía te diría que la culpa de la tardanza en la instalación de algún punto d Sevici en Los Remedios, etc, la tiene Antonio Burgos y sus adeptos….Así tardarán algo más en bramar despotricando contra cualquier tema relacionado con la bici como medio de transporte. Lo siento por los posibles usuarios, pero llegarán seguro.

122. Comentario por Guille — 28 Julio 2007 #

     Julio, no creo que haya un motivo especial para que no se hayan instalado todavía estaciones de Sevici en “la otra orilla” del Guadalquivir. Para que funcione bien el sistema, hay que instalar estaciones cercanas, a 300 metros entre sí como mucho, pues si una estación está llena tienes que ir hasta otra para dejar tu bici. Por tanto, hay que ir expandiendo el sistema por zonas, no vale poner una estación en Triana, otra en Bermejales y otra en San Jerónimo. Para comenzar, han escogido los distritos con mayor uso de bicicletas, que según dicen son Casco Antiguo y Nervión, que además coinciden con los dos centros económicos y comerciales de la ciudad. Tengamos paciencia que ya irán llegando las estaciones a todos los barrios. He colgado en ciclofilia.org un mapa con las estaciones de Sevici previstas, aunque algunas zonas de la ciudad quedan fuera del mapa. Sobre calendario de instalaciones no tengo idea, sólo sé que a finales de año deberán estar instaladas 150 estaciones y durante 2008 se instalará el resto. Saludos

123. Comentario por Julio — 28 Julio 2007 #

     ¡Vaya! Pues según el documento de “conteo” de usuarios de bicicleas los dos puntos con mayor número de usuarios son puente de Los Remedios (continua en virgen de lujan) y Plaza de Cuba (situada entre Triana y Los Remedios). No sé realmete que quieren decir con “… los distritos con mayor uso de bicicletas…”.

     De todas formas muchas gracias, Guille, por estar tan atento a todas las preguntas de la gente. Esperaré desde El Tardón que cumplan las fechas y que el próximo año, 2008, tengamos acceso cercano en todos los barrios de la ciudad.

     Lo que ahora me queda por decir es: ANIMAOS, con vuestras bicis, con las de alquiler o con la del amigo. (Aunque las de alquiler solucionan un gran problema de robos de bicicletas que tenemos en Sevilla).

     Saludos y gracias.

124. Comentario por Guadiato16 — 1 Agosto 2007 #

     A ver, te paso un carril bici que falta en el mapa.
     En Gines, discurre por la Avd. de Europa desde la Rotonda del MAS, con dirección Huelva, hasta la Rotonda de Ochoa. Ahí se corta unos 300 m. hasta pasada la gasolinera, donde de nuevo empieza por el arcen de la carretera A-8076 (antigua carretera de Huelva). Esta zona es un poco peligrosa, pues el CB no tiene mas de 60 cm., esta muy sucio y suele haber coches estorbando. Además de que la ctra tiene mucho trafico. Esta situación continua durante 600m. hasta la Rotonda de Almanzor, donde ya el CB continua separado de la carretera hasta llegar a la Cañada de Medellin, que es la Vereda que transcurre paralela al Río Pudio.
     De momento no sé como sigue dirección Espartinas, la ultima vez que lo ví, estaban haciendolo ya al otro lado del puente a lo largo de unos 400 m.Luego unos 200 m. sin nada y a continuación ya existe CB hasta la entrada de este pueblo.
     También en la primera rotonda de Espartinas sale un ramal de este CB de unos 800 m. que nos lleva hasta el camino de Villanueva.
     Quillo, vaya ladrillo.
     Un saludo

125. Comentario por neña18 — 1 Agosto 2007 #

     si llevas patines puedes/debes ir por el carril bici?????

126. Comentario por Guille — 1 Agosto 2007 #

     La Ordenanza de Circulación de Sevilla que se va a aprobar próximamente dice:

     “Artículo 33.
     Los patines sin motor o aparatos similares transitarán únicamente por las aceras, zonas peatonales y vías ciclistas, no pudiendo invadir carriles de circulación de vehículos a motor. En su tránsito, los patinadores deberán acomodar su marcha a la de los peatones, evitando en todo momento causar molestias o crear peligro. En ningún caso tendrán prioridad respecto de los peatones.”

127. Comentario por María — 6 Agosto 2007 #

     Hola a tod@s!
     He estado revisando el mapa y quería añadir algunos tramos que ya están terminados:

     - En primer lugar, el que discurre por la avenida Kansas City (desde Éfeso) y que desemboca en la Calle Macedonia está prácticamente terminado, al igual que el de esta calle hasta Antioquía, y sólo falta que le quiten algunas vallas.

     - En segundo lugar, el ramal que sale de Kansas City por la calle Éfeso y que continúa por la calle Ada hasta la Avda. Montes Sierra, también está completo.

     Por otra parte, también quería comentar que he observado ciertos cruces de vías con carril-bici y me parecen sumamente peligrosos. Un ejemplo de esto son dos de los cruces que hay al atravesar por Santa Justa, subiendo desde Kansas City y tras atravesar el puente, en los cuales el carril bici está justo delante de un STOP para vehículos y que, además, es de reducida visibilidad por lo sinuoso del trazado (dibuja una especie de C). Los coches, en general, y los taxis, todos, hacen la vista gorda con respecto al carril bici (creo que esto es un hecho en toda la ciudad) y a la hora de hacer el STOP, siempre paran justo encima del carril. Esto es hasta cierto punto “normal”, ya que se trata de un cruce complicado de atravesar, (lo sé porque también lo he tenido que pasar en coche) pero pienso que lo que está mal planteado es ese trozo del carril, ya que debió pensarse por otro lugar más adecuado.

     Igualmente ocurre en el cruce de la Avda. Kansas City con la calle Tesalónica, justo en la esquina del Palacio de los Deportes. Es un cruce peligroso para bicis porque tienen que atravesar una media rotonda de doble carril que no está ni estará regulada por semáforos.

     Y por último, el que discurre junto a la Avda. Montes Sierra bajo el puente de la SE-30. Desde los Arcos dirección Sevilla Este, el carril atraviesa uno de los carriles de incorporación a la ronda de circunvalación, que, además, está en curva.

     ¿Alguien sabe quién decidió los trazados actuales, los cruces con vías, los tramos que solapan las aceras? ¿Eran los tíos de la tiza rosa los que decidían sobre la marcha o las órdenes venían ya dadas? Porque hay cada joya…

     Sólo una cosita más antes de terminar. He visto que en la entrada anterior, Guille hacía referencia a la Ordenanza de circulación que está pendiente de aprobarse. Hace algún tiempo que algunos compañeros de trabajo la andamos buscando, pero no hemos conseguido dar con ella. ¿Podríais decirme dónde encontrar el texto completo?

     Perdón por extenderme tanto, pero necesitaba desahogarme XXDDD

128. Comentario por Guille — 7 Agosto 2007 #

     María, el texto de la nueva Ordenanza (provisional, puede verse modificado si estiman alguna de las alegaciones presentadas) lo tienes aquí:

     http://www.ciclofilia.org/index.php?module=dpDocs&func=view&mid=27

     En cuanto a lo que preguntas, creo que a la gente de las contratas les dan instrucciones gente de Urbanismo, aunque no sé hasta qué nivel de detalle.

129. Comentario por Clasa — 28 Agosto 2007 #

     ¿alguien sabe si las obras que hay actualmente en Av. de Hytasa son para incorporar carril bici? En un principio, en los planos oficiales no dice nada. Pero es curioso que al final de la Av. de Hytasa, en la Bda. de las Águilas haya un trozito; es como para unir con Hytasa y la estación d metro “La Plata”.

130. Comentario por MrWolf — 28 Agosto 2007 #

     Clasa yo también me he preguntado eso mismo. En principio, todos los carriles bici no tiene por qué aparecer en los mapas que consultamos porque la construcción de algunos está contemplada en el plan de barrios, como por ejemplo en Luis Alarcón de la Lastra (La Romería) o Ciudad de Liria (Alcosa). Ya que le meten mano a la Avenida de Hytasa y que es bastante amplia lo ideal sería conectar todo el cerro hasta incluso Las Águilas con el carril del Tamarguillo. Además hay un polideportivo municipal en esa misma avenida, que hasta donde llegan las vallas, no sé si de momento o definitivamente. Si vives por esa zona quizás puedas pedir información en la oficina del distrito, que está en puerto del escudo, al lado de los municipales.

131. Comentario por marta — 31 Agosto 2007 #

     me gustaria encotrar gente aficion a bici, etoy sola nadie de mi entorno la usa
     me aburooooo
     si os pasa lo mismo ecibemeee

132. Comentario por Clasa — 31 Agosto 2007 #

     Marta, hay muchas quedadas en el blog de http://carrilesbicisevilla.blogspot.com/

133. Pingback por Mapa de Carriles Bici y estaciones Sevici » ProtoBios — 7 Septiembre 2007 #

     [...] Noseque.net tiene una entrada de lo m�s interesante. Un sevillano que mantiene un mapa de situaci�n de los carriles bici funcionales (lineas verdes), las estaciones de Sevici (diferenciando las funcionales de las que a�n no lo son) y un detalle, las fuentes de agua potable en la ciudad. [...]

134. Comentario por mercedes riera gallardo — 25 Septiembre 2007 #

     Bueno ayer mismo (24/09/07) vi como colocaban una nueva estación justito delante de la puerta de mi oficina. Está en la calle Americo Vespucio casi casi esquina con la Calle Leonardo da Vinci (aunque no la veo en el mapa), para ser mas exactos en la parada del C1 (detrás de la mampara de cristal.
     Por favor si sabes algo de la estación de la calle Manuel Arellano me gustaria tener noticias. Muchas gracias.

135. Comentario por la_morena_xula — 26 Septiembre 2007 #

     el carril bici no sirve para nada,puede ke este todo mas ordenado xke kada uno vaya por donde le korresponda,xro gracias al karril bici han muerto ya muxos ciclistas atropeyados x koches,motos…

136. Comentario por Guadiato16 — 26 Septiembre 2007 #

     ¿Que le pasa a tu teclado?
     Esto es un Blog, no un móvil.
     Por favor, tenemos una lengua muy bonita para destrozarla con esta nueva moda de escribir mal.
     Un saludo.

137. Comentario por Carmen Puerto — 26 Septiembre 2007 #

     Buenas
     Me gustaría saber s van a solucionar el tema del tramo que hay delante del monumento a la tolerancia de chillida, hay que ir por el empedrado y no hay quien lo aguante, se me va a desguaringar la bicicleta, ya se me ha roto la cesta del traqueteo que se le ha clavado el pico del bolso.
     Gracias

138. Comentario por lalus — 27 Septiembre 2007 #

     No se de donde saca la morena-xula ese comentario de los muertos. Pero creo que antes del carril bici muchísima gente menos usaba la bici, y eso pasaba justamente por miedo a que los matarán.
     Estoy de acuerdo con guadiato 16, con lo del dedo. Que trabajo cuesta leer con semejante forma de escribir tan estúpida.

139. Comentario por MrWolf — 27 Septiembre 2007 #

     Carmen Puerto, creo que lo estaban reponiendo el 14 de septiembre. ¿Cuándo fue la última vez que pasaste por allí?
     http://carrilesbicisevilla.blogspot.com/2007/09/por-fin.html

140. Comentario por Julio — 27 Septiembre 2007 #

     ¿Alguien sabe que ha pasado con el punto de alquiler de bicicletas de Sevici situado en la plaza del museo?

     Un día lo vi y al día siguiente estaba destrozado, con obras, con máquinas, …

141. Comentario por MrWolf — 27 Septiembre 2007 #

     Julio lo han quitado por restar encanto al entorno de la plaza, o eso dicen. Igual suerte ha corrido el de la plaza del Triunfo.

142. Comentario por Julio — 27 Septiembre 2007 #

     ¿por restar encanto al entorno de la plaza?

     ¿Y por qué no quitan los coches que pasan por allí y dejan las bicicletas (vehiculos con mucho más encanto, respetuosa con el medio ambiente, …)?

     ¿De quién ha sido la feliz idea de que “restan encanto a los entornos de la plazas”?

     ¿No se puede protestar y que los vuelvan a poner?

143. Comentario por freihafen — 27 Septiembre 2007 #

     Lobo, he mirado lo que me has enviado, y sí, hay vallas y eso, pero yo llevo pasando desde el 10 de septiembre y no veo que hagan nada, han puesto las vallas y ya está. Gracias y a ver si hay suerte y nos lo arreglan. Carmen Puerto/Freihafen

144. Comentario por MrWolf — 27 Septiembre 2007 #

     Pues yo por el mensaje que había en ese blog creía que ya lo habían arreglado. Una pena, sí, con lo bien que sonaban las maderas al pasar por encima al principio cuando estaban nuevecitas

145. Comentario por Piros — 29 Septiembre 2007 #

     La pasarela de madera del Muelle de la Sal está CASI terminada

     http://carrilesbicisevilla.blogspot.com/2007/09/el-pasado-20-de-agosto-comentbamos-en.html

146. Comentario por Carmen — 30 Septiembre 2007 #

     pues sí, esta mañana me fijé bien y hay tablas recién puestas, a ver si la dejan libre de vallas y a correr, gracias piros

147. Comentario por pacover — 4 Octubre 2007 #

     ¿Sabéis si está cortado el corredor verde metropolitano desde su salida debajo del puente del V Centenario?. Si fuese así, ¿cuál sería el siguiente punto de acceso permitido?

     Gracias

148. Comentario por Lobo — 4 Octubre 2007 #

     Yo había oído que por detrás de Bellavista estaba cortado por unas obras, pero del acceso de debajo del Paquito no he oído nada.

149. Comentario por Guadiato16 — 7 Octubre 2007 #

     A veces, hace tiempo cuando también hubo obras por esa zona o en la de entre las vías y la SE-30 había demasiada basura, nosotros hemos usado una ruta alternativa.
     http://www.gmap-pedometer.com/?r=1372631
     No sé como estará ahora.

150. Comentario por Miguel Ángel — 17 Octubre 2007 #

     ¿Sabe alguien si algún día se terminarán esos pequeños tramos inacabado del cruce ente la avenida de Felipe II y La Paz, asi como pequeños tramos sin acabar en la avenida Manuel del Valle?.
     ¿Existe algún plan para completar el cruce del final de la avenida de la Paz para acceder al carril que va a la Universidad Pablo Olavides?

151. Comentario por freihafen — 17 Octubre 2007 #

     Hola de nuevo. 17 días después de mi último comentario al respecto, os digo que siguen las vallas puestas en la pasarela de madera del monumento a la tolerancia. No entiendo nada.

152. Comentario por sergio — 30 Octubre 2007 #

     soy un aficionado a las bicis antes de que la Pablo de Olavide se pusiera en marcha, me muevo en bici, es el mejor medio de transporte con diferencia, pero me surgen muchas dudas acerca de quien puede o no puede usarlo, se que los patinadores, discapacitados, incluso atletas tienen su derecho, pero los carritos de niños chicos…que???cada dia intento que se aparten del carril, pero me doi cuenta de que cada dia hay mas, pueden??hoy, discutiendo con una mujer acerca de lo peligroso que puede ser el carrito tanto para el niño como para el ciclista se ha parado otro ciclista y me ha dicho que me lea las ordenanzas porque si pueden. Asi lo he hecho y no viene reflejado en ninguna parte, o quizas es tan incomodo de leer que se me ha pasado…
     ¿alguien sabe algo sobre esto?

153. Comentario por sergio — 30 Octubre 2007 #

     pueden pasear los carritos de niños chicos por lo carriles???

154. Comentario por MrWolf — 30 Octubre 2007 #

     No, los carritos de niños pequeños no pueden ir por el carril bici, ni la gente haciendo jogging, ni los monopatines, ni los patinetes, ni las bicis de niños ni correpasillos ni segways ni nada que se le parezca. El principal obejtivo del carril bici es que se use para moverse por la ciudad, no para pasear ni para hacer deporte ni para aprender a montar en bici o patinar. Que los ciclistas podamos hacer deporte usando el carril sí es de recibo, pero no confundamos.

155. Comentario por Israel — 30 Octubre 2007 #

     Hola, me encanta tu sitio, por cierto alguien sabe donde se puede leer el texto completo de la ordenanza que regula esto, llevo un tiempo buscando y nada, si alguien sabe la fecha, ya lo miro en el BOP. Por cierto no se si es aqui para colaborar con la actualización, pero la estación 6 ya está en funcionamiento, y en la calle Arroyo hay dos nuevas que también ya están totalmente en servicio pero que no están donde iban originalmente, una es en el cruce con Vicente Alanis, en la esquina de los impares para la calle Arroyo y de los impares también para la calle Vicente Alanís. La otra está en el cruce con la calle Francisco de Ariño en el mismo caso que la de antes, no se si esta es la forma de ponertelo, ni si quiera el lugar, pero si quieres dime donde puedo hacerlo y muchisimas gracias por tener esta gran idea y además llevarla adelante con esta constancia.

156. Comentario por MrWolf — 30 Octubre 2007 #

     Israel gracias. La ordenanza puedes verla completa aquí: Ordenanza.
     Tengo el mapa un poco desactualizado, hay nuevas estaciones y algunas cambiadas de sitio que llevan tiempo funcionando y no están en el mapa. Últimamente tengo mucho trabajo y no encuentro tiempo para dedicarlo al mapa pero prometo hacer lo que buenamente pueda y con comentarios como el tuyo podré hacer mucho más. Un saludo.

157. Comentario por alberto — 6 Noviembre 2007 #

     En el mes de Agosto se preguntaba por aquí si las obras de la Avda. de Hytasa incluían carril-bici. Los que hayáis pasado por allí habréis podido comprobar que sí . Lo que no sé todavía es si será la avenida completa (hasta Su Eminencia) o sólo la mitad que está ahora en obras.

158. Comentario por Sk3 — 21 Noviembre 2007 #

     Muy buen trabajo este.

     Te confirmo que el punto 155 (Av/Kansas City – Calle Greco) ya esta en funcionamiento, pero se encuentra en la acera contraria a la que aparece en el mapa. Estaria justo en la esquina, bajo los arboles.

     El punto 156 creo que no esta en funcionamiento por estar un poco “humedo” por las ultimas lluvias. Creo que la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir va a declarar ese trozo de calle zona inundable. Este punto no está tan en la esquina.

159. Pingback por No más gasolina « Another Brick In The Wall Part II — 8 Diciembre 2007 #

     [...] Carril bici Sevilla [...]

160. Comentario por Boni — 10 Diciembre 2007 #

     Buena página. Felicidades.

     Viniendo de Bellavista he visto que el carrilbici ya atraviesa la circunvalación desde el semáforo frente a FREMAT hasta la puerta del antiguo cuartel de caballería. En este punto deben tener cuidado pues hay que atravesar la carretera. Es de suponer tengan previsto colocar un semáforo.
     El carrilbici esta protegido por valla metálica y bloques de hormigón.

161. Comentario por Fernando — 13 Diciembre 2007 #

     Hola, la semana pasada pusieron en marcha un punto de alquiler en la esquina de Cardenal Bueno Monreal con Bogotá, según la web de sevici es la nº 157 pero realmente está marcada como 158.

     Saludos.

162. Comentario por Jose Luis — 13 Diciembre 2007 #

     Ya está funcionando el punto de alquiler 141 en la Av. General Merry entre Diego Mtnez. Barrio y Ramón Carande. Tiene 16 enganches.

163. Comentario por Sergio — 26 Diciembre 2007 #

     Qué mapa más currado, con fotos y todo.
     ¡Gracias!

164. Comentario por Muleey — 16 Enero 2008 #

     fantastico trabajo !! enhorabuena.

     me he permitido incluirlo en una web que estamos realilzando sobre rutas en bici.

     http://aventura8000.googlepages.com/rutasdebici-mountainbike

     quien quiera puede colaborar inluyendo mas rutas en el foro:

     http://aventura-8000.mforos.com/1096557-rutas-montanismo-senderismo-mtb/

     saludos

165. Comentario por Martín — 16 Enero 2008 #

     Hay una nueva estación en funcionamiento en C/ Tabladilla, lado este, justo antes del cruce con Cardenal Ilundain (o Cardenal Hyundai, como me pusieron en el súper el otro día).

166. Comentario por ertuerto — 18 Enero 2008 #

     Primero agradecer a todos vuestra aportacion. Segundo que la carretera Carmona ya tiene carril bici y no esta en el plano.

     gracias y un saludo

167. Comentario por María — 19 Enero 2008 #

     Me gustaría saber cómo se puede avisar al Ayuntamiento de las incidencias y reparaciones necesarias en los carriles. Al salir del puente de San Telmo y girar a la derecha hacia el paseo de Las Delicias, hay una alcantarilla rota bastante peligrosa. Yo paso por allí dos veces al día para ir al trabajo y la esquivo sin problemas, pero es un peligro.

168. Comentario por María — 19 Enero 2008 #

     Sé que el tiempo de espera para recibir la tarjeta de SEvici oscila según el número de peticiones. ¿Sabéis cuánto está tardando últimamente? ¡Gracias!

169. Comentario por lalus — 19 Enero 2008 #

     María, las quejas y sujerencias que ellos mismos solicitan, las puedes dejar en observatorio@urbanismo-sevilla.org

170. Comentario por lalus — 19 Enero 2008 #

     Tambien en http://www.sevillaenbici.org puedes encontrar mucha informacion

171. Comentario por lalus — 19 Enero 2008 #

     María: y para completar esta información “a golpes”….. en http://www.ciclofilia.com hay una sección para incluir los “puntos negros” de los carriles bici, y te aseguro que esta pagina la visitan los responsables de la red ciclista.

172. Comentario por nesta — 22 Enero 2008 #

     La Carretera de Carmona desde el comienzo en Ronda Capuchinos hasta el cruce con Avenida de Llanes tiene carril bici en toda la calle excepto en una manzana a la altura de la calle Lopez de Legazpi que esta en construcción. Toda la Avenida de Llanes tiene carril bici.

173. Comentario por nesta — 22 Enero 2008 #

     Por cierto, me parece que se realiza una gran labor desde esta página, es bueno saber por donde puedes circular por carril-bici antes de coger la bicicleta. De hecho, tendría que haber una pagina oficial con esta información (sobre todo planos del trazado).

174. Comentario por María — 7 Febrero 2008 #

     ¡Buenas noches “biciclistas”!
     Me gustaría saber dónde puedo conseguir un plano de los carriles-bici que sea manejable y claro. Yo imprimo las partes que necesito, pero no me parece muy cómodo, ni se ve bien.¡Un saludo y gracias!

175. Comentario por estrella — 20 Febrero 2008 #

     Hola, yo quisiera saber si pondran nuevas estaciones de bicis, yo vivo cerca del parque amate y quisiera saber si pondran alguna alli y cuando

176. Comentario por andres — 26 Febrero 2008 #

     Te falta poner uno que han puesto en Los Arcos en la calle Luis Montoto

177. Comentario por daniel — 29 Febrero 2008 #

     ¿Sabeis si la conexión de Bellavista con la Avda de la Palmera está terminada? Un saludo y gracias

178. Comentario por Guille — 29 Febrero 2008 #

     Daniel, está terminada pero sigue cerrada con vallas, en el tramo que va por la mediana. El semáforo junto a la SE-30 está en ámbar intermitente siempre, con lo cual es muy peligroso cruzar.

179. Comentario por daniel — 3 Marzo 2008 #

     Ayer recorrí el caril bici desde Bellavista hasta el Puente del Alamillo. Efectivamente, el carril está terminado pero cerrado en el tramo que va por la mediana sobre el encauzamiento del Guadaira, de todas formas los ciclistas han quitado la valla y pasa todo el mundo, aunque con el consiguiente peligro pues el semáforo para acceder a la mediana esta apagado. Espero que lo arreglen rápido por que es muy peligroso.
     El carril es fantastico, sobre todo poruqe atraviesa la ciudad por su cara mas bonita y turistica (Paseo de la Palmera, Marquñes de Contaredo, el rio, Torneo etc…. Mi enhorabuena a todos los amantes de la bicicleta y vecinos de Sevilla, solo he de apuntar algunos fallos:

180. Comentario por daniel — 3 Marzo 2008 #

     Continuo con el comentario anterior(accidentalmente lo he subido antes de terminarlo). Como decia los fallos que he visto son: 1º giros de 90º completamente cerrados, lo que inevitablemente hace que invadas el carril contrario, lo que es un problema si viene alguien de frente. 2º Abundancia de patinadores sobre el carril (no se si se les está permitido patinar sobre el carril). 3º la exixtencia de alguna señal de trafico sobre el mismo carril. 4º En determinados tramos donde la acera para peatones se reduce mucho, invasión de peatones. Espero que a medida que aumente la cultura sobre la bicicleta, se puedan ir solucionando estos problemas.

181. Comentario por Carlos — 9 Marzo 2008 #

     No veo en el mapa el tramo que une por la pasarela de la cartuja, torneo con el carril camino de los descurimientos

182. Comentario por Carlos — 9 Marzo 2008 #

     El carril bici de Avd de Llanes tambien esta abierto

183. Comentario por Jorge Juan — 17 Marzo 2008 #

     Los puntos de alquiler 145 y 146 en Av. Reina Mercedes ya están operativos desde hace algún tiempo.

     Hay otro punto de aquiler ya terminado que no aparece en el mapa. Está frente a la escuela de arquitectura. Sus coordenadas aproximadas son:

     37.362969,-5.986186

     Enhorabuena por el trabajo.

184. Comentario por Alicia — 15 Abril 2008 #

     Hola:

     Vivo en Kansas City y me gustaría ir al polígono industrial dónde se encuentra Leroy Merlin en Sevilla ¿el carril-bici llega hasta allí? ¿Cómo puedo llegar?.

     Gracias por vuestra respuesta

185. Comentario por Alicia — 15 Abril 2008 #

     Hola de nuevo, me gustaría saber si hay carril bici para llegar al Laroy Merlin en Sevilla, en el polígono industrial de tomares.

     Gracias

186. Comentario por MrWolf — 15 Abril 2008 #

     Hola Alicia. Carril bici hasta allí no hay, pero sí puedes ir con cierta tranquilidad. Puedes tomar el carril bici hasta Santa Justa, una vez allí cruzar hasta José Laguillo y cuando estés en la Ronda Histórica hacia la izquierda hasta la calle San Fernando donde giras a la izquierda y sigues de frente por el puente de San Telmo y República Argentina. Una vez allí la cruzas toda y giras a López de Gomara siguiendo hasta la Avenida de Coria que te lleva hasta el charco de la pava. Buscas el puente de hierro de San Juan y con cuidado po el arcén puedes llegar hasta el Manchón. Te la he dibujado y son unos 10 kilómetros, la mitad por carril bici. Yo creo que es la ruta más segura: http://www.gmap-pedometer.com/?r=1794734

187. Comentario por Guadiato16 — 15 Abril 2008 #

     La última semana no se podía pasar por el Puente de Hierro de San Juan, incluso hay un vigilante para que no se desplacen las vallas.
     Por el momento las dos opciones seguras que hay para pasar de Sevilla al otro lado del río son:
     Por el Carril-bici de Camas, que parte desde Torre Triana y llega a Decathlon, desde donde podrías llegar a Leroy por la zona nueva de Vega del Rey.
     O por el acerado de el puente del Patrocinio, al final del cual sale un camino que discurre por las ladrilleras y que enlaza con el paso bajo la SE-30 que da acceso al Manchón.

188. Comentario por Guadiato16 — 15 Abril 2008 #

     Aquí te dejo también el enlace gmap.
     http://www.gmap-pedometer.com/?r=1794928
     Un saludo

189. Comentario por Alexander — 17 Abril 2008 #

     Hola a todos los que se desplazan en bici… yo vivo en tomares y me tengo que desplazar todos los días a la facultad de empresariales antes pasaba por el puente pero ahora me encuentro que está cerrado y no dan explicación del por que. Al intentar ir por la se 30 advierto que hay un acerado pero es bastante incomodo por los postes del alumbrado que hay y al intentar circular por el arcen me siento inseguro ya que los coches circulan a alta velocidad y se suelen salir de su carril e invador el arcen.
     ¿alguein sabe la fecha de la apertura del puente o si hay algun camino igual de directo y seguro?

190. Comentario por Miguelon — 24 Abril 2008 #

     Aqui hay otra web con información del carril que no he visto mencionar. Parece interesante:

     http://www.carrilbicisevilla.es

     A pedalear…

191. Comentario por Febando — 11 Julio 2008 #

     El plano de la red de carriles bici que has hecho es un gran trabajo, enhorabuena. Gracias a él he hecho varios paseos descubriendo algún carril que no conocía .
     Ahora vienen los peros ^^u . Da la impresión de que el plano no está actualizado. Falta el carril bici que une Torneo con la Avenida Alcalde Manuel del Valle (desde José Días hasta Avenida de Llanes), el de Carretera de Carmona, la conexión con Bellavista, etc. Algunos tramos aún no tienen la señalización horizontal pero ya son transitables. Caso aparte son los tramos comunes peatón/bicicleta, muy cutres algunos de ellos.
     He bajado una copia del archivo para Google Earth y he hecho algunos añadidos y modificaciones, pero no he trasteado aún mucho con él y no sé bien cómo subirlo a Google Maps correctamente. Si quieres podría enviarte a tu correo-e el archivo kmz.
     ¿Hay alguna forma de modificar una ruta una vez que la has dibujado? Algunas de las rutas parecen dibujadas con otra cartografía diferente de la del Google Earth y aparecen ‘desplazadas’ sobre el mapa. Además, conforme se vayan añadiendo nuevos tramos sería más cómodo modificar los existentes en lugar de volver a dibujarlos del todo.
     Las estaciones de Sevici están más desactualizadas, pero parece que ahí te copiaron la idea los mismos de Sevici y ya ofrecen la situación de sus estaciones a través de Google Maps :p . Lo que sí me interesaría es si alguien sabe por dónde se van a ir instalando las nuevas estaciones (he encontrado un plano de algunas aún no operativas por la zona norte).

     Un saludo y muchas gracias por tu trabajo

192. Pingback por Becario! « Oh My Blog! I Can’t Believe It! — 19 Julio 2008 #

     [...] cierto: peaso de mapa del carril bici de [...]

193. Comentario por Lauren — 26 Septiembre 2008 #

     Hola!

     Un compañero y yo hemos formado una S.L Secur-Bici la cual hemos planteado al ayuntamiento de Sevilla para que nos de autorización para hacer la vigilancia de los aparcabicis en toda la ciudad. De momento estamos a la espera que nos digan si si o si no. El fin es que este vigilado desde la 6 de la mañana hasta las 22 h en dos turnos de 8h de vigilantes. Para ello contamos con el personal necesario tenemos unas 70 personas ya listas para trabajar con sus respectivos seguros. La tarifa voluntaria, es decir, que el que no aporte tendrá el mismo derecho a la vigilancia será de 10 cents por bicicleta. No se que pensais vosotros al respecto querría que me diérais opinión. Creo que una tarifa voluntaria de 10 cents no va a arruinar a nadie y se asegura de que su bicicleta estará en su sitio cuando vuelva de estudiar o trabajar. Saludos

194. Comentario por MrWolf — 26 Septiembre 2008 #

     Yo estoy en contra de pagarle a los Vobis y tú lo que propones es algo similar así que lamento decirte que no me parece bien. Si el ayuntamiento quiere proteger las bicis que lo haga con mis impuestos pero no quiero pagar más.

195. Comentario por Lauren — 26 Septiembre 2008 #

     Ok… bueno es saber más opiniones MrWolf

     Los Vobis combran por coches que es más difícil de robar… pues te pueden robar dentro pero llevarse el coche es casi imposible a no ser que te roben la llave. Por lo que tengo entendido el robo de bicicletas es constánte en toda la ciudad o te quietan el sillín o las ruedas… van con zizallas y ganzuas. El echo de ya ir al Charco la Pava a buscarlas es habitual además de los usuarios que tienen bicicletas valoradas en más de 400 euros están acojo…nados cada vez que la dejan en un aparcabicis. Por favor más sugerencias del personal. Saludos y gracias por la aportación

196. Comentario por Pepe — 6 Octubre 2008 #

     Buenas

     He observado que hay algunas paradas de sevici que no aparecen en tu mapa. Concretamente la de la Avenidad de Holanda junto al campo del Betis y la de Avenida de Grecia esquina con Avenida de Italia. También parece que están a punto de empezar a funcionar las de Paseo de Europa y Avenida de Alemania en los Bermejales.

     Saludos

197. Comentario por Jesús castizo mantas — 27 Octubre 2008 #

     Veamos, te falta el cacho que va desde el cruce entre Fray Isidoro y calle Previsión hasta el cruce entre Sancho davila y avenida de la barzola.

     Por cierto si me das una dirección de correo a la que mandartela te puedo pasar fotos interesantes para completar el mapa, por ejemplo de las nuevas estaciones de sevilla este.

     salud.

198. Comentario por ToR — 4 Marzo 2009 #

     Sólo una recomendación: ¿no es más práctico poner al archivo kmz la fecha en lugar de “actualizado”? Porque el que me baje hace 2 meses sigue llamándose actualizado, igual que el que me puedo bajar hoy, así es difícil saber si tienes uno antiguo o no.

199. Comentario por Pepe — 19 Marzo 2009 #

     ¿Sigue esta web actualizandose? Idem con los planos de carriles.

     Un saludo

200. Pingback por Beecoder’s blog » Blog Archive » BuSevilla. Localización de autobuses de Sevilla y Sevici. — 31 Marzo 2009 #

     [...] con las bicicletas disponibles en tiempo real; ofrececiendo información adicional y, gracias a http://www.noseque.net, podemos ver un kml del carril [...]

201. Comentario por fermin — 14 Febrero 2010 #

     hola, es la primera vez que entro en esta página ya que acabo de empezar a ser usuario del carril bici, y creo, si me he fijado bien, que en la calle cardenal ilundain no tienes señalado carril bici. la avda. de la palmera se conecta con el parque celestino mutis a través de un carril bici. bueno espero haber servido de ayuda.

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